10月21日2009

高山飞行后的高空体验

登山飞行1.jpg上个周末,我有一个极好的机会飞越丹佛西部的落基山脉地区。由于到目前为止我所有的飞行时间都是在中西部相对安全的地区进行的,所以我联系了一些当地的专家。阿斯彭飞行俱乐部给我一个关于山地飞行的概述。

在这次飞行之前,我利用网上的各种资源来学习更多关于山地飞行的挑战。德赢网址我鼓励任何对飞越山区感兴趣的人去看看这些伟大的资源:

周六,我遇到了马特·贝克曼,他将是我这次飞行经历的CFI。马特从九岁起就开始飞行,从小就在山里飞行,所以我知道我能从他身上学到很多东西。我们花了比平时更多的时间做飞行前的简报,讨论了未来飞行的一些重要点,包括密度高度,处理山的风,越过山脊,应急演习,无线电通讯在山区和缺氧的影响。这些主题中的许多都在飞行前我复习过的在线课程和文章中有很好的介绍,但是和Matt交谈帮助我确保我清楚地理解每一个主题。

我们完成了飞行计划,然后启动了G1000塞斯纳172飞机,在落基山脉上空进行了一次惊人的飞行。在中西部飞行,如果你遇到引擎故障,几乎总有一个安全的地方让飞机降落。飞行15分钟后,我们越过了第一座山脊,找到合适的降落地点,开始成为一个严峻的挑战。在我们的飞行过程中,我们一直在寻找和召唤下一个合适的着陆地点,以防出现紧急情况。

通常,G1000平板电脑被指责让飞行员的眼睛一直盯着驾驶舱里漂亮的显示器。这绝对不是这次飞行的情况,在那里的山脉提供了一个宏伟的背景,很难让你的眼睛远离。

丹佛的海拔是5280(这也是他们设计精美的名字)城市杂志)在离开Centennial后,我们需要在丹佛国际机场(Denver International Airport)的空域下停留几英里,然后再爬到10500英尺(约合9500米)的高度,清除派克国家森林公园(Pike National Forest)的塔里奥尔山(Tarryall & Kenosha)和基诺沙山(Kenosha mountains)。越过第一道山脊后,我们飞越一个山谷,飞往布埃纳维斯塔和科罗拉多中部地区机场(KAEJ)。我们在这里进行了两次着陆,其中一次我们模拟了短距离的着陆。

我们从那里往北走,来到一个山谷,那山谷将把我们引向利德维尔,北美最高机场的所在地,莱克县机场(klxv)高度为9927。当你进入顺风降落时,很奇怪地看到你的高度表和10900。对中西部的飞行员来说,更奇怪的是我们从利德维尔缓慢地爬升,飞机在离海平面近10000英尺的地方滚下跑道,努力产生升力。

mountainflying2.jpg联邦航空局要求所有在12500英尺以上飞行超过30分钟的飞行员必须使用补充氧气。这是为了防止缺氧的影响。然而,要爬过该地区的许多山,我们需要爬到12,500到13,500英尺以上。为了确保不超过12.5公里,我们看了30分钟的钟。即使在13500英尺高的地方,也有几座山峰比我们飞行的还要高,这是一个令人惊叹的景象。

在穿越了一个很大的山脉后,我们下降到10000英尺以下,这样我们就可以练习一个模拟的紧急转弯,以避免地形碰撞。我把飞机对准一座山,当我们接近时,我向后仰着爬。在这个凉爽的日子里,我们本可以爬过这座山,但为了练习,我们开始了这个转弯。我拉了一下电源,把襟翼调到最大位置,然后在30°的倾斜角度转弯,让机头稍微翻转一下,让飞机在180°的倾斜角度转弯,让我们远离危险。

从那以后,我们向东,从山上出来,回到下面平地的安全地带。尽管飞机下降了,从这次奇妙的经历中,我的精神一直高涨。我强烈鼓励任何飞行员享受将他们的飞行技能应用到这个充满挑战和美丽的地区。如果你在丹佛地区,联系阿斯彭飞行俱乐部的人,告诉他们是我派你来的。

下面的视频是用驾驶舱安装的摄像机和手持摄像机拍摄的。除了视频之外,我还拍了一些可以看到的照片弗利克.

发布者10月21日,2009年9:46 PM
评论

漂亮的照片!这是我的航空遗愿清单上的事情——我迫不及待地想获得一些山地飞行的经验和训练。

发布:史蒂夫在10月22日,2009上午10:05| 回复

嗨,托德,

我有住在布埃纳维斯塔的好朋友——去过很多次了!我可以给你们讲一些有趣的故事,关于开着家庭旅行车经过Leadville,被一名奥运自德赢网址行车手经过的故事:)

非常嫉妒,
道格

作者:Doug Williams,11月3日2009年11:03下午| 回复

飞越落基山脉是美妙的——在一个美好的日子!我飞进了莱德维尔,这是八月份的第一次。我们在一辆涡轮驱动的塞斯纳208大篷车里。即使它有动力,我很惊讶它有时爬得有多差。我只能想象,在C172中,皱褶因子要高一点!

发布:马克斯·特雷斯科特11月26日,2009年一17点| 回复

我猜你的涡轮塞斯纳208大篷车在山上的表现比塞斯纳172好得多。在中西部飞行,我以前从未经历过如此艰难而缓慢的爬升。这是一次奇妙的经历!

发布:托德11月27日,2009年上午9:37| 回复

好照片!!!等不及飞到那里。看起来真的像天堂。
安妮的银行
私人飞行员执照

发布:安妮银行在11月28日,2009年1:20我| 回复

山地飞行本身就是一种体验。但就像托德指出的那样,获得处理高密度机场的指导,以及山地飞行的特点/独特性是非常重要的。

了解规则并活下去。

好消息,托德。你已经有一段时间没有发帖了。当然希望看到更多最近的帖子。

当做,

杰弗里
www.FlyCRJ.com

发布:FlyCRJ.com2月1日,2010年7:54点| 回复

哇,景色真美。你在这里有一个很棒的帖子!很高兴你克服了长期以来一直想承担的挑战。

我同意你的看法,一个人在进入这种飞行之前需要证明自己或得到所需的指导。有些人有时会变得过于自大。

发布:作记号2月16日,2010年常有点| 回复

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发布:伟哥在3月16日,2015年下午4:24| 回复

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发布:viagra_pills3月27日,2015年11:39 PM| 回复

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