2010年11月7日

掌握VFR通信

vfr_communications.jpg.这是奇怪的,但经常掌握无线电通信对学生飞行员更令人生畏,然后学习机场的基础。学生飞行员一直在梦想多年来,所以他们很高兴把手放在轭上并开始飞行训练。它正在学习掌握通常需要一段时间并导致飞向不熟悉的空域的令人敬畏的vfr通信。

我开始训练了D类设施但搬到了一个小型不受控制的机场当我的航班学校只关闭一个月训练。这结果是伪装的祝福。我发现这两个环境都非常舒适。我从其他学生中听到了在一个不受控制的机场开始关于他们在独自飞往D级机场的机场时如何获得紧张。德赢网址大多数飞行员将为空域有一个偏见,它们是最舒适的,并且通常偏差更多地是关于空域的规则和手续的沟通。德赢网址

vfr_screenshot.jpg.运动型的VFR通信DVD,您应该知道系列的一部分,试图解决这个问题。这是最近更新的DVD,具有新素材,内容和视觉。它由频繁的运动型主机Rob Reider托管。该课程仅需一个小时,涵盖与空中交通管制,非高耸的领域和紧急情况进行沟通的基础和提示。它包括基于方案的出发和抵达B类,C和D空域的培训。它简要触及了追随之后并获得天气预报。

该课程简要介绍了“您在现实世界中听到的非标准通信”。我期待这一点是为了涵盖沟通违反或特殊通信和情况的各种情况。不幸的是,这是一个简短的两分钟细分,我希望他们已经扩大了。

就个人而言,我找到了对VFR通信变得舒适的最重要方面正在学习预测无线电呼叫。期望塔楼或ATC如何回复您的无线电呼叫,帮助您为其进行准备,以便您可以迅速且适当地进行响应。听着现场ATC对于D类空域是另一个伟大的学习工具。我经常聆听Lunken字段的通讯,D级机场我开始培训。

这是一个很好的视频飞行员,他们正在寻求对VFR通信感到满意。虽然,它也是一个很好的复习,并且确实提供了一些帮助波兰通信的提示,但内容对于一些飞行员来说可能太基本。参加的飞行员FAA WINGS试点水平计划本课程被接受培训学分。我承认有时被偏向运动型视频。我学会了远离辛辛那提的运动型,并且喜欢他们视频中使用的机场是我熟悉的。

披露注意事项:Sporty为我提供了此视频来审查。

张贴了2010年11月7日12:24 PM
注释

托德,

众多评论,虽然我从未使用过你提到的运动员DVD。我可以证明将无线电通信的重要性降低PAT!

伟大的帖子!

杰森

发布者:杰森舒普2010年11月7日下午2:08|回复

托德,

谢谢你的推荐!我尝试过各种方法,以便让我的学生熟练拨打无线电呼叫。课堂练习只能让你到目前为止,以及像紧张,新的环境,高交通量,高的飞行工作量都可以抛出窗户的任何课堂练习。我不认为每个学生都有一种忠诚的方式来学习,但如果这有助于他们的飞行训练只是值得的。

谢谢,

伊卡鲁斯人

发布者:icarusman2010年11月15日下午2:10|回复

我认为大多数飞行员真正估计了从一开始就具有良好的无线电通信技巧的重要性以及CFI强调良好无线电通信技巧的重要性的重要性。

当我每天都畏缩了美国,我听到了最经验丰富的飞行员使用不良技术和/或错误的言论,这需要重复的传输,这反过来又占据了宝贵的时间。

总是值得指出,即在这方面有助于帮助最无线电害羞的飞行员在这方面变得更好。

问候,

杰弗里

发布者:杰弗里@ flycrj.2010年11月27日下午1:30|回复

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