2004年9月11日

学习降落塞斯纳172

感谢那些编写和翻盖的人发布一些关于从塞斯纳152转换到塞斯纳的建议172.我今天回去了第一次飞过塞斯纳172独奏。

今天我飞了n162hb,这不是我在前两个航班中飞行的172。因此,我花了几分钟才能熟悉这个172和n193j之间的微妙差异。在驾驶舱舒适和飞机前飞机后,我离开了。我今天的目标是留在模式中并继续练习我的着陆。

前几天,我发现飞机在着陆时要沉重,并且在火炬期间比我习惯的轭上的轭上压力更多。今天,我觉得飞机想要漂浮一点。我的第一个着陆没有我的标准。我做了一个完整的停止着陆和附近。然后我深吸一口气,想到了我如何改善我的下一个和最终着陆。德赢网址我决定在我的前几次着陆中飞得太快了。所以,我回去了一天的最佳模式。当我最终时,我在一个完美的滑坡上。我减速了一点飞机,进来了,让我最大的着陆。

我意识到我在172年仍然需要​​更多的练习,但我开始对飞机感到相信。在飞行后,我与其中一个教师发表了谈话,并提到这两个172s实际上具有不同的着陆特征,并且Hb倾向于在着陆期间漂浮,而JS往往想要降落。我很高兴听到我注意到这么差异的原因不是因为我不一致。我现在将在未来知道如何处理每个飞机,并期待再次飞行。

张贴了2004年9月11日3:52 PM