8月10日,二千零一十二

飞越T-6德克萨斯越野:第二天-我跟随道路

JPG当我们到达时,太阳刚刚开始在东方地平线上升起。哈钦森县机场在Borger,TX继续我们的Chino之旅。后前一天飞行7小时,我们快到一半了,天气继续让我们感到乐观,我们将在日落前到达目的地。

通常,炼油厂并不是为了最美丽的景象,而是随着太阳在背景中升起,知道它正在产生能让我们的鸟飞的汁液,那天早上对我来说,这是一个神奇的景象。在我们绑上降落伞,登上德克萨斯机场之前,我必须检查我们在驶入机场时看到的一些飞机残骸。结果发现,停机坪上有九辆米格23型汽车。据罗尼说,哈钦森县机场的行李员他们是在七多年前被一个当地的人买下的。今天早上很明显,梦想已经褪色,这些贝壳将在未来几年保持静止。

我们第二天的计划是以IFR为主,但不要混淆仪器飞行规则,相反,我们飞过了我遵循的道路(IFR)咒语。Borger就在北面。历史路线66(现在美国俄克拉荷马城以西40号州际公路)在起飞后不久,我们截断了公路,把它放在右翼的中途,在那一天剩下的大部分时间里,我们都坐在那里。

T-6-指同行飞行员,博客和朋友,Al WaterlooSimeFLUT.NET,如果他能教给学生一件事用两个指尖飞行飞机.他理所当然地认为一架飞机不应该被操纵,而是轻轻地引导,这通常意味着与修整轮成为好朋友。在第一天,我与修整轮战斗,并将飞机通过交替抛物线曲线,因为我试图使用敏感的装饰轮飞直和水平。在新墨西哥的某个地方,我终于想出了如何用两个手指来驾驶T-6德克萨斯人。

当我们走近阿尔伯克基时,我们开始看到我们的第一座山和真正的高度增长。这个桑迪亚山脉阿尔伯克基东部有10000英尺高的山峰,为一些照片提供了巨大的背景。当我们到达时双鹰二号机场,就在阿尔伯克基西部,我们降落在5808英尺,比博格高出近2500英尺。结果它比德克萨斯更凉爽,这是一种解脱。

当我们继续向西旅行时,我们到达了更高的高度。第一天,6500英尺对我们来说真的很好。在第二天的第一站,8500的工作还算不错,但是当我们向弗拉格斯塔夫前进的时候,我们移动到了10500英尺。海拔7014英尺,山顶高的阿兹。弗拉格斯塔夫是汉弗莱斯峰的故乡,亚利桑那州最高点12633英尺,就在弗拉格斯塔夫以北10英里处。我再次发现自己给了迈克飞机,所以我可以打开我的伞篷,开始发射我的佳能镜头。

当飞往普通航空公司的机场时,在FBO上遇到一位在私人飞机上起飞的人并不罕见。情况就是这样旗杆我注意到六个非常大的男人必须是职业足球运动员。虽然红衣主教在弗拉格斯塔夫有他们的训练营,但我没有认出他们,所以我不能确认他们是足球运动员,直到红衣主教Larry Fitzgerald的到来。我一定是呆呆地盯着他,因为他径直走了过来,给了我一拳,然后同意了一张照片(遗憾的是它模糊了)。我以为他们会登上停机坪上的一架喷气式飞机,但他们却把这些人挤成了国王般的空气,当他们毫不费力地把这些大家伙从跑道上抬下来时,证明了他们的表现能力。

我们第二次遭遇天气是一个小的雷暴天气,沿着我们的飞行路线就在弗拉格斯塔夫以西几英里处。我们监视他们,然后决定我们可以偏离南方。然后回到我们预期的过程。当我们绕过风暴时,我们看到了几道闪电,但安全地远离了风暴。在这个海拔较高的西部,飞机需要时间爬升,但迈克把滑翔机的经验工作,发现了一个热度,帮助我们从一个500英尺每分钟攀登到1000英尺的攀登,没有额外的应变在600惠普普惠惠特尼R 1340-AN-1 WASP径向引擎。

从弗拉格斯塔夫到Chino的最后一段路程金曼机场飞机上有一个飞机舱,主要由旧的DHL飞机组成。看到机场里亮黄色的飞机很疯狂。我不知道为什么,但我被迷住了。飞机骨牌巡回演出肯定在我的名单上。

T-6PASTILFLITY SMOLL.JPG当我们从金曼向西继续时,我们收到了强烈的顺风带来的好处。给我们将近160KT的地面速度。我意识到我暗暗希望风会熄灭,因为我很难过,这次飞行即将结束。当我们走近Chino时,我们再次欣赏到雄伟的山脉和圣安娜山脉的南面和奇诺岗山脉。我们在15号公路进入Chino后将它们分开。最让我吃惊的是我们打开Chino上空的树冠时的气味。就好像我被运往威斯康星一样,一个农场的气味是显而易见的。当我往下看时,我知道Chino是许多养牛场的家,不是我所期待的。

触地得分时奇诺机场,我向窗外看去。L- 39信天翁沿着平行跑道咆哮。这是我第一次乘飞机在前一天早上的战斗机机库里看到的是L 39。

我们把T-6交给了恩可尔喷气式飞机谁会盯着飞机看几天,直到本周晚些时候,GuntTew战斗机的Greg Morris到达美国空军基地,他将在那里花几个星期的时间来指导爱德华兹。空军试飞中校学生在飞机上。

我以为冒险结束了,但后来明白了名望之翼星期六,两个博物馆中的一个博物馆在第二次世界大战期间提供了一个关于远程护航飞机使用的专题演讲。德赢网址在一个二战教练的飞行中度过了两天之后,我更加敬重那些在二战中飞行的勇士们。星期六,我们听到两位二战的飞行员讲述了他们在欧洲战场上空飞行的经验,以及护航战士们在夺取空中霸权方面所起的作用。德赢网址

我们在转速表上花了两天14.7个小时,380加仑的AVGAS覆盖了从芝加哥到Chino的1600英里。德赢官方网站在西南737号的回程航班刚好在四小时以内,但我随时都可以乘坐T-6德克萨斯慢速慢速航线。


张贴8月10日,2012下午3点37分
评论

很高兴看到和听到剩下的旅途顺利。谢谢大家允许我们一起代号!

发布:史蒂夫8月12日,2012点11:00γ 答复

伟大的故事!非常嫉妒!

发布:路易斯在8月13日,2012上午10时44分γ 答复

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