2005年8月6日

德赢官方网站芝加哥中途飞行体验

swa_737_small.jpg.
我今天有什么伟大的飞行体验。我早早醒来,将其达到中途的飞行员8AM。当我开车下来的西塞罗大道时,我听到了西南737次出发的芝加哥中途国际机场 - 这是我将在今天早上飞行的机场。德赢官方网站

中途的安全性比我花了这么多时间的标准不受控制的田地更严格。我在Midway Aviators办公室遇到了我的经过认证的飞行教练,而不是直接从我的车上散步到我的飞机上。从那里我们开车到一个安全门,在那里他需要向我们展示中途的凭据,让我们可以访问飞行线。

我们完成了对飞机的飞行前审查,所以接下来是开始与中途ATC的沟通。首先,我联系了中途离境清关。我让他们知道我听了最新的天气简报,并告诉他们我将离开南方。在此之后,我旨在联系中途地面控制,谁说“2-2-祖鲁 - 迈克出租车到4次通过Foxtrot-Kilo持有4右。”737西南737在4R上着陆,所以我们按照指示举行短暂,享受在我们面前的陆地看着它。一旦航班通过我们就我们加快了4R的出租车,并向我们的跑道进行了途径。

一旦处于跑道4L,我联系了中途塔,并通知他们我准备离开。为我提供了清关,并让我沿着出发前往跑道,爬到2,000。我很兴奋,我能够毫无困难地处理所有这些无线电通信。我感觉很自信。

一旦我开始我的起飞滚动,钻石Eclipse没有花空气传播。这条跑道直接在芝加哥市中心点点,所以我在我面前的城市天际线看来,中间终端装满了7德赢官方网站37年代和右侧。我在天堂!

在中途空域清除后飞行南方,虽然我进行了一些标准练习演习(慢航班,摊位,45°Bank等)。所有这些都在钻石Eclipse中很有趣。然后我在兰辛市政机场举行了一段时间,我们停止了燃料。

Midway_Final_Small.jpg.离开兰辛后,我们调整了中途的导航设备,直接飞往机场。在我们走了的时候,机场活动已经拿到了。我现在正在讨价还难以聆听和解密无线电通信。幸运的是,亚历克斯在我们回来期间有许多与中途的许多通信有助于融洽,所以我可以专注于降落飞机。ATC让我们飞过机场,所以我们可以让左转进入4L的下风。因此,当我们飞过机场,我们直接飞越跑道31C,这是一个ata 737,在等待我们在离开之前清除空域。知道那些下面的人在等待我的小座位通用航空飞机飞越他们的旅行开始之前,这是有趣的。

当我转向下行腿时,我可以看到一个西南737在与我平行的跑道上最终进入。当我把我们转向4L的决赛时,我们欣赏到机场的美景,城市和亚历克斯很友好,可以为我拍一张照片。我想我一定是被认为的分散注意力,因为我的着陆并不是很好,但是,我的日子里无法置于一个阻尼器。

我真的很喜欢在中途飞出中间,我的第二次飞行在钻石eclipse。我期待着回到那里。我上传了一些飞行的照片与你分享。

张贴了2005年8月6日7:36 PM
注释

托德,

恭喜,听起来像一个美好的一天。

回程上的无线电通信是什么难的 - 是通德赢网址信的数量和速度?拿起你的航班号是更难的吗?你将如何练习这项技能?

回到过去,飞机曾经要起飞到风中。我知道Jets这几天有更多的力量,使其不太重要 - 在中途的情况下,他们会试图给贡献航空飞机更多地进入风的跑道,或者他们有商务飞机有更多的访问权限吗?他们如何对待它们之间的不同,或者他们对待同样的地方?

祝贺 - 我相信会有更多未来的航班。

sim

发表于:2005年8月7日星期六6:48的模拟

在我们回到中途的往往是他们的飞机着陆和离开,所以有频繁的无线电通信,因此很难听到我们对我们的看法以及其他飞机是什么。我认为更多在这种环境中的经验是提高的最佳方式。更有经验,我将更好地预测下一个请求将是什么。

星期六,风从北方来源,所以中途使用4R,4L,31R和31C。当风从北方开始时,所有的起飞都会进入风中,每个都有轻微的交叉风。

谢谢你的帖子!

发布者:德赢网址2005年8月7日10:51 PM

听起来像爆炸。保持更新。

发布者:遗忘2005年8月9日8:55 AM

我发现我真的很喜欢飞翔进出控制的田野,它会给你更多的“我是一个真正的飞行员”的感觉。玩得开心!

发布者:杰森2005年8月9日11:55 AM

托德,

伟大的经历,不是吗?我很高兴你有这样一个良好的第一次飞行中间飞行;随着岁月的发展,我认为我在那里训练了,我意识到它为想要在单一引擎中感受到的学生或飞行员提供了几乎完美的基础。无线电通信起初似乎压倒了,但是在左右的航班之后或者你明白了中途塔的工作的节奏感。虽然入站和与塔或雷达打交道,但您的电话需要机会主义;一旦休息一下,就会告诉他们你的计划并使它变得糟糕。在地上,我认为这更容易了。清关/交付和地面忙碌,但除了星期五下午5点之外,除了下午5点之外,除了左右。我认为任何在中途感到舒适的飞行员都可以自信地应对国家/地区的任何其他领空人的ATC。

关于中途飞行的CIARSPA德赢网址CE的最佳部分是您与专业人士飞行的信心 - 在平行跑道上或麦克风的另一端的大铁。事实上,赔率是你是空中唯一的人谁在IFR计划上。

我作为学生的最喜欢的体验是一种简单的着陆方法。我们进来的时候,塔提供了31L或31C。这几乎从未发生过,我看过我的飞行教练,汤姆,耸耸肩,并说“塔,737三角洲制服,我们将乘31个中心。”塔继续持有西北地区的DC-9,并清除了我们的172年,以降落在Midway的主要ILS接近跑道的大规模橡胶般的触地带。持有的飞行船员必须以为我们是Daley的孩子或其他东西;Cessna被清除了持有商业交通吗?我猜,他们完全没有必要做到这一点,但有时他们只是为了踢的踢腿 - 你和自己的例外。

希望你继续飞出KMDW,我希望你能学习新的东西,每次都有更多的乐趣。

发布者:哑光鞋2005年8月10日11:26 PM