2009年7月22日

岛上希望华盛顿岛

华盛顿州立兰州.JPG.朱莉夏天沃克,管理编辑AOPA飞行培训,写了一篇大约10个伟大的文章德赢网址“希望”美国目的地。她写“岛岛跳跃”可能会介绍加勒比海蓝水,但在美国,有很多岛屿逃生,每个岛屿都有自己的个性和色调,最好在一架小飞机上访问。你的新棉被私人试点证书可以让您访问很少人看到的地方。“

她建议十大岛屿目的地飞往,甚至提供一些计划到岛屿的AIRStrip旅行的提示。这里包含十个岛目的地的列表:

  1. 唐岛机场(家),丹吉尔,维吉尼亚州
  2. Mackinac岛机场(MCD),麦基诺岛,密歇根州
  3. 加泰罗纳机场(AVX),加利福尼亚州加泰罗尼亚岛
  4. 楠塔基特纪念机场(ACK),楠塔克特岛,马萨诸塞州
  5. 投入海湾机场(3W2),俄亥俄州南巴斯岛
  6. ocracoke岛机场(W95),Ocracoke,北卡罗来纳州
  7. 乔治·莱灵斯机场(CDK),雪松基,佛罗里达
  8. 星期五港机场(fhr),星期五港,圣胡安岛,华盛顿
  9. Jekyll岛机场(09J),Jekyll Island,格鲁吉亚
  10. 卡拉马航空公庄(1B2),Edgartown,Martha的葡萄园,马萨诸塞州

washingtonislandairportdeparture.jpg在作者的名单上没有我最喜欢的一个岛屿机场,华盛顿岛位于威斯康星州门县半岛北端6英里处。如果你计划参观华盛顿岛,你将需要乘船到达,带你的自行车或汽车,乘船或乘飞机华盛顿岛机场。从岛屿以南的任何地方飞往华盛顿岛,沿着门县半岛提供景区。半岛长75英里,宽10英里,当您旅行到东北时,与古朴的华盛顿岛一起旅行。您将欣赏沿途的玉米迷宫和美丽的海湾和灯塔。在华盛顿岛上有几个伟大的地方咬一口吃。

第56年,狮子队的华盛顿岛俱乐部在过去的周末举办了每年的苍蝇鱼。通常,该活动从中西部和加拿大的所有活动中汲取平面。岛屿机场有两个跑道,其中一个最近被关闭,从1,300英尺扩展到更可管理的2,250英尺。完成后,机场将有两个草皮跑道,每条草坪跑道,长度为2,250英尺,这肯定会使这场机场更容易到达那些刮风的日子。

下面是我去年访问华盛顿岛机场时拍的一些照片。如果你正在寻找一个有趣的地方来度过这个夏天,我建议你看看华盛顿岛。

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2008年10月10日

秋季飞行,草坪着陆和GPS跟踪

fall08flying.jpg我的妻子和我选择了完美的周末来逃离城市,花一些时间在这个国家。在威斯康星州北部,我们被视为一个美丽的颜色表演,因为树木展示了他们的年度秋叶展示。虽然看法是惊人的驾驶乡村道路,但我知道一个提供更好的有利点的地方。所以,我在他们的塞斯娜里驾驶到Cherryland机场,在他们的塞斯娜172中。当它狭窄时,我从鲟鱼湾飞行的鲟鱼湾飞行。一路上,我在下面的森林里有一系列壮观的颜色鸟瞰图。

靠近半岛的北端是我最喜欢的机场之一,这是古朴的以法莲 - 直布罗陀机场。这是一个小型的双跑道机场,坐落在山上的山脊上,距离南部和以东郡镇。超越现场以检查坐着的风帆,主要是跛行I选择的跑道32,在2,700 x 60英尺处,两个跑道中较大的跑道和唯一铺砌的跑道。我做了一个漂亮的平滑降落,然后慢慢地向跑道的末端直接滚到草地上。我想在草皮跑道上出租车,以确保它处于足够安全的条件,以用于着陆和起飞。

果然,草皮跑道的形状很好,只有几处轻微的颠簸。我遵循草坪程序,在最后把飞机掉头,但保持飞机滚动。我掷了10°的襟翼,并不断拉回轭,以减轻压力的前轮。从驾驶舱的窗户往外看,是每个飞行员都会喜欢的景象:一个维护良好的草坪跑道,远处的一些树木在黄色、橙色和红色的树叶中闪烁,预示着跑道的结束。随着空速的增加,我将飞机提升到离地面仅几英尺的地面上,让速度继续上升,然后拉回支架,安全地爬过树,然后飞出海湾。

ksue-3d2-ksue_thumb.jpg在离开时,我注意到了附近的毛灵,所以我飞了更广泛的模式,以确保我们有很多分离。当我打开决赛时,我挑选了一个瞄准,瞄准并专注于将飞机放在柔软的草皮着陆。我在地面上漂流了几英尺,听到了摊位喇叭声音,然后稍后将主齿轮轻轻地沉淀到草皮上。我继续施加压力,直到最后,前轮也触动了下来。这是我最喜欢的年份的迄今为止。之后我飞回鲟鱼湾。在返回航班上,我拿出了相机拍了几张照片。不幸的是,这张照片不会对母亲大自然的展示来说。

我带上了我的GPS数据记录仪。多亏了一些建议彼得杰森我成功地追踪到了航班,然后在谷歌地图上覆盖了这条轨迹。我惊喜地发现,这款设备使用起来如此简单。你可以点击轨迹的照片来查看更大尺寸的飞行轨迹。你可以肯定的是,在未来的飞行中,我会带上GPS数据记录器。

2008年7月4日

私人飞行员视图

moonlightbay_aerial.jpg.我最喜欢成为飞行员的事情之一是能够从独特的角度来看世界。德赢网址我们住在一个美丽的景点世界。然而,没有能够获得空气传播的能力,有可能看到什么。每当我在商业上飞行时,我都喜欢坐在窗口座位上,所以我可以看看惊人的景观,寻找可能被那些在地上错过的景点。

自从学习飞行以来,我已经享受了几次发现的东西,以上,我肯定会错过或从地面看不到。像玉米迷宫沉船内战动力工厂

在威斯康星州门县享受7月4日的假期时;我妻子和我决定花一个下午坐飞机。正是在这次飞行中,我们享受了另一个美丽的景色,如果没有飞机的帮助,我们将错过。我们飞越了月光湾,从地面上看,它只是门县半岛上的另一个美丽的海湾。但是,从上面看,这是一种奇妙的颜色混合。靠近岸边的海湾是铁锈色的,然后融化成深蓝色的密歇根湖。我们绕着海湾拍了几张照片和家人分享。辛西娅和我在参观附近的卡纳岛灯塔时,曾到过月光湾。但是,我不知道它在天空中看起来有多么的不同。你可以看到一个奇妙的地面照片Moonlight湾Flickr这表明它从地面看起来有多大不同。

todd_cynthia_flying.jpg.jpg.这只是飞行过程中众多亮点之一。当我们到达以法莲时,我们以为我们是该地区唯一的一架飞机,因为无线电一直很安静,没有人回应我打给以法莲CTAF的任何电话。当我们开始进入柏油路跑道的模式时,我发现一辆拖尾车从草皮跑道上起飞。起飞后不久,他突然中断了柏油跑道的模式,开始降落,完全没有注意到我的存在,尽管我经常通过无线电呼叫。我又打了几通电话那架飞机没有回应。很明显,他们没有配备无线电设备,或者根本就不用。我决定绕圈并设置一个新的进入模式的入口,以确保在我和这个平面之间有足够的分离。就在那时,德赢网址另一架飞机插话说他们要在以法莲降落,并说他们会按照我们的模式来。

当我正要转向最后进德赢网址场着陆时,我注意到那架没有无线电的飞机决定不离开跑道,在跑道尽头等待后滑,并开始在主动跑道上慢慢后滑。所以,我决定转一圈。我给了入境的飞机和最新情况。从那时起,这两个用户就可以互相更新另一架飞机正在做什么。德赢网址我们又绕了一圈,在以法莲着陆。

在那里,我的哥哥和他三个孩子中的两个人都遇到过。他们在该地区,知道我们计划在那里降落决定停下来观看。我喜欢向孩子们展示飞机,让他们坐在驾驶舱里。虽然我们在地上,机场交通所拾取,四个或五个飞机抵达,而我们正在享受柏油碎石地面的时间。与我分享了这种模式的飞行员,我经常与收音机沟通,停止并介绍自己并感谢我的更新。很高兴认识飞行员,并将脸部放在收音机上的声音。

在返回斯特金湾的航班上,我们鸟瞰了2008年的门郡玉米迷宫,还查看了一艘1000英尺长的船,它正离开斯特金湾的码头,驶往格林湾。总之,这是一个有趣的飞行下午!

2007年10月24日

致飞行员Getaways杂志编辑的信

早在8月份我就提到过飞行员Getaways杂志特色门县作为他们7月/ 8月份的目的地之一。由于门县是我最喜欢的飞行之一,我喜欢看到他们的接受。在大多数情况下,我认为他们像往常一样非常出色,尽管他们错过了我最喜欢的两个网站。

所以我寄了编辑一张报告,提到他们忽视了两个伟大的空中位点,为飞越门县半岛飞行的飞行员,玉米迷宫沉船。我刚刚收到了《Pilot Getaways》杂志的九、十月号,很荣幸看到里面有我写给编辑的信,还有一张我今年夏天在当地玉米迷宫拍摄的照片。

pilotgetawaysletter.jpg.

2007年9月6日

门县半岛飞行

door_county_lighthouse.jpg.在劳动节的那个周末,我回到了威斯康星州的斯特金湾。我们有幸得到了三天完美的天气,气温只有80度,微风和晴朗的天空。我租了猎户座飞行服务公司的塞斯纳172飞机沿着门半岛飞行。

令人惊讶的是,尽管天气美丽,但他们在机场的活动并不多。当我正在进行的航班时,一艘民用空中巡逻队飞行,但却是我遇到的唯一其他飞机Cherryland机场。我从机场起飞,沿着半岛的湖畔向东北飞去,欣赏着灯塔和海岸线的美丽景色。当我到达半岛的最北端时,我转向南方,在半岛的左边我有几个好地方,在我的右边有几个岛屿。

从那里,我一直飞往南方到以少数岛屿的半岛尖端,并过度飞行以法莲机场。我看到一架飞机起飞,在我进入下风向准备着陆时,向北飞去。除了离港的交通,整个机场都是我的。我决定使用沥青跑道,因为风向和我不确定该地区最近有多少雨,这可能会使草坪跑道成为一个糟糕的选择。我以全停降落,然后沿跑道滑行回来。

之后,我这次飞回Cherryland Airport,享受半岛的海湾侧面。在航班期间,我记录了1.1个小时的飞行时间为我带来了超过99小时的飞行时间。我希望在周一早上戴上爸爸飞行来打破100小时的标记。不幸的是,当我到达机场时,我了解到飞机飞行员侧门的闩锁已经破碎并且需要更换,所以我们必须取消飞行。

2007年7月8日

7月4日单人飞过门县

鲟鱼湾,威斯康辛鸟瞰图我在威斯康星州的斯特金湾度过了一个美好的7月4日假期。在我最后一次去门县半岛的时候,我乘坐了猎户座飞行服务公司(Orion Flight Services)的checkout ride,让我可以在整个夏天租用他们的塞斯纳172飞机。7月4日那天,我在两场暴风雨之间找到了一个足够大的好天气,可以在门县上空飞行。

我已经一年多没有单独飞行了,那时我和爸爸乘飞机来自同一个机场。从那时起,我在芝加哥队反弹,试图找到一个飞行的地方,目前正在附上德赢官方网站风城市传单

我从跑道28起起飞,在短卷后被空气载流直接在两条跑道短的较短的中心线下来Cherryland机场(ksue)。从他们的我在鲟鱼湾的东北飞行,然后在密歇根湖拍摄,以鲟鱼湾海岸警卫队和鸟瞰图“格拉斯哥市密歇根湖沿岸的一艘沉船。

玉米迷宫的鸟瞰图在门县,威斯康辛在飞行中,我还飞过了我最喜欢的一个高尔夫球场,樱桃山高尔夫球场它似乎可以从正在慢慢接近该地区的远方风暴中受益。我也喜欢飞过乳制品玉米迷宫。一艘海盗船的庄稼被割掉了,这肯定使迷途的人们迷失了方向好几个小时。

我回到樱桃兰州,制作了一个完整的停止着陆,这是几个月的最佳着陆之一。我记录了1.3个小时的独奏飞行,并且玩得很开心。征收追回柏油碎米卡后,我看到了一个额外的300在停机坪上进行特技飞行的飞机。这名飞行员是来参加家庭聚会的,当时他正带着家人飞行,在飞行中他还表演了滚桶和绕圈。所以,我在机场呆了15分钟来享受免费的航展。总之,在机场度过了美好的一天!

你可以看几张我在飞行途中拍的照片Flickr.


发布于下午1:33 |邮寄类别:塞斯纳172.门县飞行时间|保存并分享这个故事

2007年6月19日

飞越鲟鱼湾

我去开塞斯纳172了猎户座的飞行服务在过去的周末威斯康星州斯特雷京湾。我的妻子和我在那里旅行了一个四天的周末,在湖边放松,教相符,我们的金毛寻回游。在那里的时候,我花时间进行了退房飞行,这样在今年夏天向北到门县的旅行中,我就可以租到他们的塞斯纳飞机了。

我和克里斯一起坐过飞机他负责FBOCherryland机场。周五的航班比我上次和克里斯一起乘坐的越州航班要短得多Cherryland到奥什科什上个夏天。Cherryland Airport是我最喜欢的机场之一,是一般航空机场的一个伟大典范。它有两个跑道,既有足够的长度,似乎似乎有一些活动,但永远不会太忙。此外,它位于绿色海湾和密歇根湖之间的半岛,在机场的一端,在机场的一端,为飞行的风景很大。

这次我们在机场东北方向飞行,并进行了一些常见的检查操作,包括失速、急转、慢速飞行和检查紧急着陆程序。之后我们又回到樱桃园机场降落了四次。我和克里斯都很喜欢这四个人。他签了我的合同,把我租给了猎户座飞行服务公司。今年夏天我想去看看附近的机场。

2006年10月8日

威斯康星州越野航班

lambeaufield.jpg.随着威斯康星州北部的秋季环境,树木开始转弯,这为从地面欣赏美丽的景观,但从空气中更加壮观。没有飞过一年多的官方越野航班,我决定飞一。越野航班是任何飞往机场的航班,至少是距离原产地机场50海里的直线距离。我选择了飞出Cherryland机场惠特曼区域在奥什科什,我的目的地。

我早早醒来,在密歇根湖享受美丽的日出,同时获得天气简报,所以我可以完成我的飞行计划。我凌晨8点左右到达机场,凌晨8:30乘飞机。起飞后不久,我联系了绿湾飞行服务站,打开我的飞行计划,乘坐到奥什科什的旅行计划,该计划计划是短短43分钟的航班。开放航班计划后,我联系了绿湾办法,并建议他们希望通过他们批准的奥什科什的航空公司过渡。与此同时,我问他们是否可以提供追随的航班。

Lakewinnebago.jpg.当飞行VFR时,飞行计划在紧急情况下提供一些保护,以便您希望在那里在那里,您可能已经转移到了和一些可以帮助他们的任何其他重要信息如果紧急情况。VFR Pilot的另一个伟大的服务是追随的。如果空中交通管制员有能力,他们可以通过提供雷达监控服务来帮助VFR导频。他们将沿着路线的任何交通建议,并在飞行期间留意您的位置。

当我走近飞行的中行点,绿湾,我秉承了兰斯巴埃野外的山区家庭湾包装机的家园。在飞越绿色海湾镇的同时,我可以看到Winnebago湖以及Appleton的城市和奥什霍什在飞机上的前面。几分钟后,威特曼地区机场进入了视野。我通知绿色湾方法,我有Wittman,并要求改变漫射频率以联系Wittman Tower。

在奥什科什航空展期间,它成为世界上最繁忙的机场之一。今天,这里很安静,只有其他几架飞机在该地区。我着陆的时间接近我预计的到达时间。在降落的过程中,我遇到了逆风,但有了顺风,我回来的时候就更快了。为了飞回斯特金湾,我爬到了5500英尺的高空,享受着美丽的秋色和威斯康辛州北部的美景。这是一个完美的飞行天,空气平稳,风景美妙。


发布于晚上10:26 |邮寄类别:塞斯纳172.门县飞行时间|保存并分享这个故事

2006年9月4日

两年期航班评论通过

自从我获得私人飞行员的许可证以来,已经有两年时间和一个月。作为联邦航空管理局法规的一部分,如果希望作为飞机指挥的试点,则需要通过两年期航班审查。

我在一个月之前安排了我的BFR,但在飞行前,注意到飞机缺少了适航性证书。我认为这是认证的航班教练的测试方式,看看我是否做出了彻底的飞行前检查。事实证明,它丢失了,飞机必须接地,直到被发现。迄今为止,它才发现它直到几天。愉快地,这次向机场出机场所有文书工作都是为了命令。

几天后,通往BFR我审查了我的运动型私人试点DVD和联邦航空法规/航空信息手册(远/瞄准)书,其中包含与私人飞行员一起飞行的所有法规。

在两年一次的飞行评审中,认证飞行指导员会做一个长达一小时的口头飞行评审,内容包括与飞行相关的法规和概念(例如,重量和平衡,天气等)。我的CFI和我花了大约1小时15分钟,德赢网址大部分时间我都能回答,除了一些模糊的问题。口头部分结束后,我们出去进行了一个小时的飞行检阅。我们离开了斯特金湾Cherryland机场在我最喜欢的机场之一,以法莲机场。我展示了我的引航经验,利用地图和地面参考从一个地方飞到另一个地方,把我们带到以法莲。一到那里,我们就充分利用了那里美丽的草皮地带。我在草坪上表演了短场和软场起飞和着陆。我真的很喜欢在草坪跑道上着陆时那种怀旧的感觉。在完成一些不错的侧风着陆后,我们离开并返回斯特金湾,在那里我们执行了各种各样的操作,在大多数私人飞行员检查或保险检查中都演示过:转弯、失速、45度;银行转等。

当我们回到Sturgeon Bay时,我将有一部分测试,引擎失败的着陆。当我进入Cherryland Airport时,我的CFI宣布我的发动机失败了,并将电源宣布了模拟发动机故障。我削减了模式短暂,以确保我们将制作跑道并轻轻地将飞机带到。完成着陆后,我被告知我已经通过了我的两年期航班审查。

2006年7月5日

飞行和爸爸

门县,威斯康星州我在威斯康星州的门县庆祝7月4日的节日。无论何时我在门县,我都会尝试坐飞机,因为那绝对是一个美丽的地方。我从当地的固定基础运营商租的是猎户座的飞行服务。基于友好的操作Cherryland机场在威斯康星州的斯特金湾。

自从我上次和他们一起飞行已经六个多月了,我需要参加一个简短的书面考试,然后和CFI一起飞行检查。亚当,CFI和我见了面,复习了笔试,然后去了飞机。樱桃园有两条漂亮的跑道。与鲟鱼湾平行的那条是我过去用过的。风的位置是这样的,无论我选择什么跑道,我都将有一点侧风。

我选择从跑到托架的跑道上起飞,因为我之前没有飞行那样。这是两条跑道中较小的,虽然仍然很长而宽,宽度为3,200英尺x 75英尺。这个跑道缺乏滑行道,所以我回到跑道的尽头。

飞行检查进展顺利。在飞行过程中,我很喜欢和亚当谈论他的飞行经历。德赢网址他在尾部拖曳器和水上飞机方面有经验,听起来很有趣。德赢网址他也想去阿拉斯加当飞行员,我不能为此责备他。

退房后,我有一个特殊的机会�我的父亲正在等待柏油碎石队与我一起飞行。当然,如果没有我有机会带他飞行,但这是一个有趣的经历,虽然很短。支票骑行已经跑得很久,所以我们只有时间约30分钟。德赢网址我们飞上了门县半岛的湖边,我让他飞了一下。他似乎对此做得很好。然后我们回头了。不幸的是,我在两年的飞行中制作了我最糟糕的着陆。

由于横向,我飞过的方法比普通更快,导致我们在着陆天风上的气球稍微开始,但由于我们有足够的跑道离开,因此我在地上效果上飞了几秒钟,以便速度出现一些速度它首先将其自身恢复在地上风侧轮上。但是,我的脚一定是在舵上的一点高度,然后按下突破的原因当车轮下来时,飞机想要在那个轮子上枢转,并且我没有纠正它,我认为飞机已经想要转向侧面跑道。不是我为我的父亲第一次飞行所设想的着陆,但我相信将更多地留下更多的人的着陆能力。

直到那时,也许我会记录在跨风着陆工作的几个小时。


发布于下午6:59 |邮寄类别:塞斯纳172.门县飞行时间|保存并分享这个故事