5月14日,2004

航空专业:C-130机长美国空军

c - 130在《航空生涯》的创刊号中,我采访了美国空军上尉汤姆。汤姆碰巧也是我的一个好朋友。

你什么时候知道你想学飞行?
我就在加利翁机场(Galion Airport)附近长大,那是一个小型市政机场。从4岁开始,我想我会坐在跑道边上,看着飞机起飞降落。我不知道我能不能告诉你我年轻时坐在那里看了多少个小时。飞行一直吸引着我,但我想我可以追溯到那个时候。

你在哪里学会飞的?
我所有的训练都是军事训练,除了在加利翁机场的几个小时。我从学习开始,然后在空军学院在科罗拉多斯普林斯。我也参加了塞斯纳172在那里。然后是飞行员培训。我从A开始Cessna T-37ENID的双引擎喷气式飞机,俄克拉荷马州(万斯AFB)然后去科珀斯克里斯蒂,TX(海军航空站科珀斯克里斯蒂)将飞行T-44(豪客比奇90 Queen-airs)。这就是我的翅膀,T-37和T-44的总时间是一年多。然后又学习了5个月C-130型在小石城空军基地,在我去教皇空军基地执行第一次飞行任务之前,数控。

你通常开什么类型的飞机?你喜欢什么,不喜欢那架飞机?德赢网址
我几乎所有的飞行时间都在洛克希德架c - 130大力神,我是这所学校的教员,工作时间超过2200小时。我爱它,因为它是非常通用和宽容的,能够执行多种任务,我在一些很酷的地方进进出出。唯一的缺点是,有时我希望它快一点!

你最激动人心的飞行经历是什么?
我不得不说,我在空中做过的最酷的事情是在飞行员训练中驾驶T-37编队飞行。让我惊讶的是,在6个月的时间里,你几乎不能驾驶飞机,但却能熟练地在离你旁边的另一架飞机3英尺远的地方驾驶飞机,还能在这个位置上做各种动作——非常酷。c - 130,低空飞行(300英尺/年)的山路是山顶。

adak.jpg我从你们的网站上有一张很棒的航拍照片,www.rock36photography.com在我的桌面上(显示在右边)。你认为你会追求航空摄影吗?
当我在阿拉斯加飞行时,我总是带着相机,因为没有人知道我们会看到什么——我通常也会在站外的时候带着相机。那时候,我没有一个像飞越约塞米蒂山谷而没有我的相机在手边一样苦恼的时候。德赢网址然而,我怀疑这是否会成为我的摄影专长。专门从事这方面的设备非常昂贵。

谈谈你的航空德赢网址事业。你现在在做什么?在不久的将来你打算做什么?
现在我在办公桌上工作比在飞机上多,但这将在9月份改变。我要去小石城空军基地教初级飞行员如何驾驶C-130。飞行的时间很多,我相信通过教这些完全没有经验的人,我会成为一个更好的飞行员。大多数空军飞行员在一架飞机上呆了6年或更长时间,最终都是教新飞行员如何驾驶那架飞机。所以这对我来说是很常见的任务。

你会向别人推荐这条职业道路吗?
一定地,我去过世界各地,有很多别人从未有过的机会。有时像任何职业一样,它会变老,但只有在美好的日子里乘飞机旅行才能提醒你有多幸运。

如果你有一整天的时间去飞翔,你会去哪里,你会怎么做?
天气当然会很好,我会乘坐C-130从埃尔门多夫起飞,前往瓦尔迪兹,穿过群山返回,然后去北冰洋上的利斯本角,在跑道上降落。在回家的路上,我会掉进麦金利山周围的山里,在返回埃尔门多夫之前,在一个很短的低层。之后我的船员会去一家好餐馆,分享一些食物和啤酒,取笑像足球这样娘娘腔的运动!

注:对我的读者来说,最后的评论是对我最喜欢的运动的猛烈抨击。被采访者的观点不一定代表采访者的观点。

发布的在5月14日2004年10点43分
评论

在航空业工作是最好的职业选择之一。专业的飞行员在社会上挣的钱和声誉都很好。想成为专业飞行员的人可以进入直升机飞行研究所。

发布:商业飞行员训练在2月21日2009年17点| 回复

当某人写一篇文章时,他/她在他/她的脑海中保持着一个用户如何理解它的计划。因此,这段话之所以令人惊叹。谢谢!

发布:奥克利霍尔布鲁克在8月8日2016年下午9:59| 回复

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