2009年2月22日

致电所有飞行员和一般航空支持者

lasp.jpg.去年您的帮助是尝试暂停用户费用的帮助。现在您需要再次撰写您的代表并与政府官员在TSA提出的建议中分享您的反馈大型飞机安全计划(LASP)

Max Trescott写了一个伟大的帖子解释为什么本周末应该是你脑海中的第一次航空问题。根据该飞机所有者和试点协会“拟议的大型飞机安全计划,或leasp,将为重量超过12,500磅的飞机的第91部分运营商施加一系列昂贵和繁重的要求。这些要求包括刑事史记录检查成员,将乘客与TSA手表和禁用名单相匹配,检查乘客和行李,用于危险武器或违禁物品,并支付两年期第三方审计“。

请不要认为,因为这不影响你飞的飞机类型,这不是你关心的严重问题。德赢网址AOPA的政府事务的副总裁Andy Ceblula表示一点说:“我们也关心的是,法规很容易扩大到包括所有飞机,无论均规模或类型的类型如何,因为TSA没有说过任何代理12,500-lb限制。“

Max Trescott参加了来自本杰明富兰克林的非常适当的报价,就此问题“牺牲了安全自由的人也不应该。”我有什么顾虑是没有任何涉嫌安全福利的验证。

截至2009年2月27日至2009年2月27日分享您的意见建议规则的通知(NPRM)。迄今为止发布了近3000条评论,但这是航空界的一小部分。

所以,我敦促你读Max Trescott的帖子关于此事并访问AOPAS在线成员行动中心。花几分钟时间来制作一条消息,分享您的代表并提交正式回应建议规则的通知。如果您需要帮助弄清楚要说的写作AOPA的指南写下你对这个问题的回答。

张贴了2009年2月22日上午10:39
注释

我相信你因为谢谢分享它更多的人应该关心每个人的安全性不仅仅是我们

发布者:Zylhuette.2009年3月19日7:46 PM|回复

富兰克林报价并不是正确的。他的实际报价有点原谅:他们可以放弃基本的自由来获得一点暂时的安全,既不值得自由也不是安全。

也就是说,LASP规则可能仍然会违反他的敏感性。

发布者:RW2于2009年5月4日7:43 PM|回复

是的,每个人的安全都必须在每一个航空公司中,每个人都必须关心他们的安全。感谢您的有用信息。

发布者:湾流航空航天G IV2009年5月5日3:02|回复

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