2008年3月30日

准备两年期航班评论

昨天,我完成了一次飞行,这是我第一次连续周末飞行。我正在和CFI一起准备下周末或下下个周末的两年一次的飞行评估。我想坐两次飞机来准备这次审查。在上周的第一次飞行中,我们研究了着陆和侧风着陆。

星期六,我很幸运有美好的一天飞翔。飞行的目标是在演习中工作,我们上周没有在第一架航班上练习。那些机动包括开机和-OFF档位,45度转弯和紧急程序。我在左边的45度转向左边的左边的所有演动都很好,但是我表演的更多。紧急落地演习都与我的CFI相处得很好,我都有信心我可以安全地落在一些贫穷的农民的领域,这是必要的。

下周末或周末之后,我将进入BFR,其中至少包括一小时的地面言语审查,其次是至少一小时的飞行审查,其中我需要执行所有操纵来测试标准。我上次成功完成了一个2006年9月的BFR.我很期待这次的胜利。

2008年3月16日,

航空会议组飞行

德赢官方网站chicagoflight.jpg今天是我能够为航空投入整天的罕见日子之一。早晨航班后,我早餐休息一下。然后我遇到了约翰flying德赢官方网站chicago.com.在Palwaukee的Old T Hangers,他在那里保存着他1967年的Mooney M20F。

我们离开了Palwaukee并前往东边的芝加哥湖岸航线德赢官方网站兰辛位于芝加哥南部德赢官方网站在我们下山和回来的路上,我们看到了芝加哥的美丽景色。德赢官方网站我们要去兰辛参加三月的会议德赢官方网站芝加哥航空会议组.我们的飞行飞行顺利飞往兰辛,由于尾风尾灯只花了大约25分钟。德赢网址

我们遇到了Shannon Landing的其他四个航空爱好者,这家机场餐厅在那里我们享受了一口吃饭和分享了一些航空案例。午餐后,我们遇到了卢克太阳航空他向该组织介绍了他们在兰辛提供的直升机操作和培训德赢网址。我了解到还有比飞行更昂贵的爱好,比如驾驶直升机。看看一些小型直升机的内部是很酷的,虽然小,但感觉不像我训练的塞斯纳152那样拥挤。

在愉快地学习了直升机之后,我们跳回了穆尼,飞回了帕瓦基的湖岸。德赢网址回程的时间稍微长一些,因为我们在风中飞行,但Mooney仍然很好地度过了时间,看起来是一架很棒的旅行飞机。

从以下活动中查看一些照片。


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100小时的飞行

通常情况下,我不是早期提升者,或者至少不是早期升起的粉丝。虽然,今天早上它更容易,因为我知道我在我面前有一天的航空。我起身很快检查了天气,并证明了它看起来像天气会与我当天安排的航班合作。

我开始在我的飞行俱乐部塞斯纳172SP中飞出芝加哥行政机场的那一天。德赢官方网站森林A CFI,加入了我的航班,因为我需要用Windy City Flyss重建货币。我们向北飞往Waukegan机场,在那里我在登陆。我在那里进行了六次着陆,当他们在跑道上发现了一个土狼时,塔的一个旅行。这是我第一次出于这个原因表演了一个。

早上航班的总飞行时间为1.7小时,推动了我100个小时的飞行时间标记。回到飞机上很高兴,我期待着在这个春天定期飞行。通过安排我在大约两周的航班中确定了这一点。德赢网址

2007年9月6日

门县半岛飞行

door_county_lighthouse.jpg.在劳动节的那个周末,我回到了威斯康星州的斯特金湾。我们有幸得到了三天完美的天气,气温只有80度,微风和晴朗的天空。我租了猎户座飞行服务公司的塞斯纳172飞机沿着门半岛飞行。

令人惊讶的是,尽管天气很好,他们在机场却没什么活动。一架民用空中巡逻飞机起飞时,我正在做我的飞行前,但这是我遇到的唯一另一架飞机Cherryland机场.我沿着半岛的湖畔飞往机场的东北部,欣赏到灯塔和海岸线的美丽景色。当我到达半岛最多的小小的一角时,我转过身来,我在半岛的左边有一个漂亮的少数,还有几个岛屿。

从那里,我一直飞往南方到以少数岛屿的半岛尖端,并过度飞行以法莲机场.我看着飞机起飞,然后离开北部,因为我进入了下风队伍登陆。除了离开的交通之外,机场都是我的。由于风向,我决定沥青跑道,因为我不确定该地区最近收到的雨量可能使草皮跑道不好。我在完全停止着陆并沿着跑道附加额外。

之后我又飞回了樱桃园机场,欣赏着半岛的海湾风光。我记录了1.1个小时的飞行时间,在飞行期间我的飞行时间刚好超过99个小时。我原本希望在周一早上带爸爸坐飞机,以此打破100小时的纪录。不幸的是,当我到达机场时,我得知飞机飞行员侧门上的插销坏了,需要更换,所以我们不得不取消航班。


发布于6:56 AM |邮寄类别:塞斯纳172门县飞行时间|保存并分享这个故事

2007年8月30日

在不受控制和控制的空域中飞行

lake_in_the_hills_3ck.jpg.周六,我和一些航空爱好者一起参观了芝加哥行政机场的控制塔。德赢官方网站在参观过程中,空管人员谈到了他们如何使用雷达确保飞机在其领空安全分离。德赢网址然后,他们向非飞行员解释了在机场控制塔关闭或不受控制的区域飞行时,飞行员如何相互交流以确保安全。这对我那天的飞行是一个很好的提醒从一个受控的领域到一个不受控的领域,然后再回来。

参观结束后,我乘坐了塞斯纳172SP飞机德赢官方网站芝加哥exec。(kpwk)德赢网址西北约20英里山中的湖(3CK)机场,一个不受控制的小型单条机场。在这里,我在侧风着陆时绕着这个模式飞行了六到七次。有时多达四架飞机在这种模式下工作。在一个不受控制的机场,没有发射塔,所以所有配备无线电设备的飞机都通过公共交通咨询频率(CTAF)进行通信,为其他飞行员提供位置报告和意图。

当另一个飞行员宣布他打算飞过机场时,我在一个点处于图案海拔地区,然后在向下风腿上进入四十五度角度。除了他宣布当前海拔大约1,900英尺的事实之外,没有什么奇怪的是没有任何奇怪的事实是与模式高度相同。这将他放在碰撞课程上,在我身后的飞机上,目前正在进行中风腿。当过度飞过一个字段进入模式时,您应该在模式中的流量上方飞行以减轻任何潜在的危险。幸运的是,另一个飞行员决定退出模式,让这个白痴在恢复他的模式之前。

作为一名飞行员,你总是需要为自己着想,并假设所有其他飞行员对你来说都是一个潜在的危险。但是,这在不受控制的塔上变得更加重要。

当我回到Chicago Execut德赢官方网站ive时,很快就发现自从我离开之后,机场的交通就变得繁忙起来。原来交通的上升是由于一系列的航班年轻的老鹰队计划在我的同时到达。

我绕着苏黎世湖转了两三圈,就等着有机会开始与这座塔交流。我被告知向内飞行,但我可能需要不时地盘旋,因为我在着陆顺序中排名第六。果然,在着陆的顺风处,塔台要求我进行360°转弯,以便在着陆前提供更大的飞机间距。

从一个繁忙的不受控制的字段到繁忙的控制领域,它很有趣,并且有机会在两种类型的无线电通信上工作。

2007年8月18日

飞到图案周围

palwaukee_map.gif.我去了德赢官方网站立行政机场今天早上,在回到第49届年度芝加哥空气展的城市之前,在返回城市之前获得飞行。德赢官方网站这是一个很好的凉爽早晨,风暴威胁,但在对飞行服务站呼叫后,我相信我可以在风暴到达之前进入航班。

我花了整个一天的模式,在我耸立的现场无线电呼叫上工作,更重要的是我的着陆。在当天,我在各种不同的场景上工作,包括模拟草皮起飞和短场起飞和着陆。几个月后,我对我的着陆感到失望,但随着我的感觉,我感觉就像我回到一个凹槽中。因为任何教练都会告诉你它真的关于准备。德赢网址只要我飞行一个良好的稳定方法,它会更容易润滑很多良好的着陆。

这是一个非常愉快的飞行,我喜欢用各种飞机和支柱平面共享啪嗒声。所有我都适合七个起飞和着陆,并在今天再登上1.7小时。我将接下来有机会去下午下午去飞行。虽然,飞行本来已经足够填补了我的航空瘾君子,我也喜欢在第49届年度芝加哥空气和水上表演,尽管雨中雨是惊人的。德赢官方网站我会在明天的空气表演中写更多。

2007年7月8日

7月4日独奏飞行门县

鲟鱼湾,威斯康辛鸟瞰图我在威斯康星州Sturgeon Bay的七月四日度假。在我最后一次访问门县半岛,我用猎户座飞行服务飞行了一架结账骑,清除我在整个夏天租用塞斯纳172。在7月4日,我能够在两场风暴之间找到一个很好的天气,以便在门县飞行。

自从我父亲和我一起飞过独奏以来,它已经过了一年乘坐飞机来自同一个机场。从那时起,我在芝加哥队反弹,试图找到一个飞行的地方,目前正在附上德赢官方网站风城市传单

我从跑道28起起飞,在短卷后被空气载流直接在两条跑道短的较短的中心线下来Cherryland机场(KSUE)。从他们的飞机上,我向东北方向飞过斯特金湾镇,然后飞到密歇根湖,看到了斯特金湾海岸警卫队站和鸟瞰图。格拉斯哥市“一艘沉船在密歇根湖的海岸上船。

玉米迷宫的鸟瞰图在门县,威斯康辛在飞行期间,我也飞过我最喜欢的高尔夫球场,樱桃山高尔夫球场这看起来像它可以从慢慢接近该地区的遥远的风暴中受益。我也喜欢飞越奶景玉米迷宫.一艘海盗船的庄稼被割掉了,这肯定使迷途的人们迷失了方向好几个小时。

我回到樱桃兰州,制作了一个完整的停止着陆,这是几个月的最佳着陆之一。我记录了1.3个小时的独奏飞行,并且玩得很开心。征收追回柏油碎米卡后,我看到了一个额外的300在停机坪上进行特技飞行的飞机。这名飞行员是来参加家庭聚会的,当时他正带着家人飞行,在飞行中他还表演了滚桶和绕圈。所以,我在机场呆了15分钟来享受免费的航展。总之,在机场度过了美好的一天!

您可以在飞行期间查看我的一些照片Flickr.

2007年6月19日

飞越鲟鱼湾

我检查过塞斯纳172猎户座航班服务在过去的周末威斯康星州斯特雷京湾。我的妻子和我在那里旅行了一个四天的周末,在湖边放松,教相符,我们的金毛寻回游。在那里的时候,我花时间进行了退房飞行,这样在今年夏天向北到门县的旅行中,我就可以租到他们的塞斯纳飞机了。

我和克里斯一起坐过飞机他负责FBOCherryland机场.周五的航班比我上次和克里斯一起乘坐的越州航班要短得多Cherryland到Oshkosh.去年夏天。樱桃岛机场是我最喜欢的机场之一,也是一个很好的通用航空机场。它有两条长度合适的跑道,似乎总是有一些活动,但从不太繁忙。此外,它的地理位置非常好,位于格林湾和密歇根湖之间的半岛上,在机场的一端有一个州立公园,为飞行提供了绝佳的风景。

这次我们飞行到机场东边,并进行了几个常见的退房手术,包括摊位,陡峭的转弯,慢速飞行,并审查了紧急登陆程序。之后,我们回到了樱桃地机场四次着陆。我很高兴所有四个都是克里斯。他用猎户座飞行服务签下了夏天的剩余时间租用。我期待今年夏天检查一些邻近的机场。

2007年5月14日

GA事件靠近家

星期五晚上,我意识到两种航空事件,既靠近家。第一个是一种多重死亡事故,涉及两个飞机在中间碰撞中,他们在俄亥俄州辛辛那提的蓝灰机场北部克服翅膀。蓝灰机场是我的家庭机场几年,我赚了许可证。

当我得知这件事与我认识的任何人都无关,但仍然很吓人时,我松了一口气。玛莎·伦肯,联邦航空局退休检查员接受了辛辛那提寻问者并说明这是一个经典的情况 - “它在一个晴朗的阳光灿烂的日子里的5英里范围内......这就是飞机聚集的地方。”我记得,在美丽的日子里,蓝色灰烬周围的流量可能很忙,并且它需要在不受控制的场地附近的所有飞行员,以防守和过度沟通。

第二次事件在这里在芝加哥,其中吹笛者切诺基德赢官方网站没油了需要在高速公路上紧急降落飞机撞断了一根电线和一辆汽车,但降落时飞行员和地面人员均未受伤。我不知道这次事故的所有细节,但我想知道飞行员是如何不断地犯没油的错误的。像这样的事件是可怕和悲伤的,但如果其他飞行员不从中吸取教训,这将是进一步的浪费。

所以,当我周六到达机场准备在芝加哥的另一个美好的日子里飞行时,我的脑海里浮现出了这些事件。德赢官方网站我和CFI一起飞行,我继续努力回到一年前的熟练水平,那时我更经常飞行。我们决定把航班推迟10分钟,这样我们就可以加满燃油。为了确保有足够的燃油,这段时间对我们来说似乎是值得的。

当我从芝加哥高管飞行西北部时,有足够的交通,我确保德赢官方网站了扫描地平线并努力避免交通工作。我也改变了我的检查表习惯,以确保我可以花更多的时间寻找交通。在最近的一集中的细节播客杰森·米勒谈到了把清单拿起来,这样你就不用转移太多视德赢网址线去看它了。所以我把清单夹在一个轭夹上,这样我就不用像使用笔记本时那样经常往下看了。

在确保我们找到了一个周围交通很少的安全区域后,我进行了一次模拟引擎故障。如果需要的话,我可以选择一个合适的地方降落,并在没有电力的情况下引导飞机降落到一个很明显我们可以在那里降落的地方,在这个地方,我们关掉电力,爬升离开。

我们用一系列穿越着陆完成了一天的一天杜帕奇机场包括一个没有襟翼的,模拟襟翼失败。我继续安全但有些粗糙的侧风,我期待更多的飞行,这样我就可以消除它们。

2007年4月28日

在Crosswind Landings工作

整个星期我希望两个东西来到星期六,清澈的天空和一点风。今天,我的愿望今天,因为芝加哥享受了一个美好的一天,七十度德赢官方网站天气,很少有5000或以上的云。我去了风城市传单作为俱乐部成员的第一次飞行。本周早些时候,我和我的CFI进行了交谈,并解释说我想和他一起安排2-3次飞行,以重建对塞斯纳172的熟练程度,因为我最近没有像我希望的那样频繁地飞行。

我的第一个进球是在穿越横向着陆进行一些进修,并继续熟悉周围地区德赢官方网站芝加哥执行.在随后的飞行中,我想掌握GPS系统的使用,这是我训练过的塞斯纳152所没有的。我也期待着在下个月左右乘坐夜航。

今天,随着300座古铜色的风吹到26岁,这是一个完美的日子,可以在交叉风着陆工作。我们直接从跑道30驶入风中。随着潮流的增加的15节,我们很快就在空中。我们飞过东北飞过坎贝尔机场并进行了一些缓慢的飞行和失调的力量。然后我们前往湖在山上对于跨越着陆。

第一次的时候,我的速度有点差,我的速度有点高。风把我吹离了轨道,大约离地15英尺,我意识到这次着陆并不像我想的那样顺利,于德赢网址是我做了一个回旋。我很高兴我做了下一次围绕着模式,我飞一个更标准化的模式,这为我更好的成功。第二次着陆平稳多了。在返回前的最后一次着陆之前,我又成功地进行了两次着陆。这一次,就在飞机到达门槛之前,一股大风使飞机偏离了中线一点。我增加了动力,也许可以让飞机降落,挽救着陆的尝试,但还是像第一次尝试一样,选择了更安全的选择,把动力调到最大,将襟翼提高到20度,完成了飞行。

回芝加哥执行的旅程很顺利。德赢官方网站我越来越容易识别关键的地标和找到我在附近的路。我在芝加哥航空公司降落了1。6个小时。德赢官方网站这是一个消磨下午时间的好方法!


发布于7:48 PM |邮寄类别:塞斯纳172飞行时间|保存并分享这个故事