2005年2月27日

成功的钻石katana核实

katana.jpg.在过去的几个月里,飞出了蓝灰机场,我遇到了一个叫做钻石katana的乐趣。我一直想知道飞行它是什么样的。我决定找出一手。在过去的两周里,我一直计划飞机,但却被天气妨碍了。星期六,天气朦胧,但足以让我飞翔。

飞机由蓝灰航空拥有并租用。它是邻近的基于固定的运算符,我通常飞行。在我可以出去飞机之前,我必须填写一些形式,并让他们审查我的日志。但是,这只是大约15分钟的套装。德赢网址然后我遇到了汤姆,一个漂亮的飞行教练,谁会穿过飞行前的飞行,并在我的航班上陪我,帮助我熟悉飞机及其特征。

这架飞机与塞斯纳的速度差不多不同。以下是一些关键差异:
  • katana是一个低翼飞机
  • katana使用控制棒而不是轭
  • 距离只有滑块的门
  • 飞机由塑料不铝制成
  • 燃料不是重力喂养,但需要燃油泵

katanacockpit.jpg.我们花了10分钟评论驾驶舱功能,然后在飞行前检查飞机彻底走路。在飞行前审查完成后,我们攀爬,开始了她并前往跑道。在我们出去跑道的路上,我们审查了航班绩效信息。此飞机的试点操作手册建议使用襟翼进行起飞,并具有用于襟翼的特定起飞设置。随着襟翼的使用,平面开始于44节的起飞旋转。初始攀登是57 kias,然后在襟翼升高后,最终爬升在78 kias进行。

一旦我拉回控制棒,我就无法相信飞机在跑道上跳下了速度的速度。这架飞机想要飞!我对这次飞行的最大担忧之一将被控制杆飞行,而我习惯于枷锁。如果是,习惯于控制棍子需要大约10秒。德赢网址它真的很简单的飞行方式。

我们直接飞到练习区。在我享受Katana的伟大的树冠窗口享受美丽的美景。一旦在实践区域,我执行了45级银行的转弯。目前,我意识到这是一个跑车与塞斯纳152相比,这是一种可靠的平面,但不是用于性能的。飞机毫不费力地通过紧缩的45学位银行操纵。接下来我们进行了各种摊位:关闭,电源,起飞配置等。虽然飞机将摊位从我恢复到摊位中勉强恢复。这架飞机自然希望旋转回到安全的飞行态度。这架飞机只想飞!

然后我们回到机场上班。着陆是我进入这一航班的其他担忧。我想知道着陆低翼飞机是否从凸起的翼飞机难以困难。它真的不是。我做了四个非常漂亮的平地着陆。

在最后一个登陆后,教师说他正在飞机上签下我,所以我可以自由地飞上它。我相信我很快就会像飞翔一样快乐!


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2005年2月18日

飞行钻石katana

katana.jpg.本周末我打算在我的第一次飞行中钻石飞机线,飞行钻石katana租来蓝灰航空。这将是我一个月多的飞行,我要去了。作为私人飞行员,您只能租用租赁者签出的飞机。所以当我飞行时,教练将熟悉飞机并确保我理解如何安全地飞行。在此航班或随后的航班之后,我将在该飞机上“检查出来”并能够自己租用它。

到目前为止,我只有飞行塞斯纳152和172s。我飞过的蠕虫已经被带有传统的轭控制的翼飞机。Katana是一种传统的低翼飞机,由腿部之间的控制杆而不是轭。我总是喜欢新的体验,所以我期待着通过棍子和舵来飞翔。从空气中有一个新的视角,它也会很酷,这将允许我们通过Katanas透明冠层抬头。

我阅读了一篇简短的评论Katana在avweb.这使得这是一个有趣的飞机,这是培训航班的优秀。我将在我的审查后发表评论。


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