2010年12月12日

游览纽约市,途经Bravo级空域

todd_mike.jpg在我看来,没有比空中观光更好的观光了。在感恩节的那个周末,我拜访了家人,遇到了来自110 knots.com从空中探索新泽西和纽约几年前我开过哈德逊走廊路线来欣赏纽约的美景在那次飞行中,我们停留在B级空域以下。去年,一架直升机和一架飞机在这片拥挤而失控的空域坠毁,这类飞行受到了批评。迈克向我展示了另一种纽约飞行体验,b级飞行体验。

我在麦克的基地机场遇见了他,莫里斯敦市在他告诉我他选择的航线时,我们准备了他俱乐部的塞斯纳182RG飞机。他更喜欢从B级空域探索纽约市。他的计划是在起飞后立即请求改变频率到纽瓦克塔台(就在几英里之外),然后请求飞到纽瓦克上空的b级空域,沿哈德逊河飞到中央公园,穿过公园,沿着东河飞回来,然后再穿过纽瓦克。

我们在感恩节后的周日坐飞机,这通常被认为是一年中最繁忙的旅行日。我有点担心空中交通管制会在这么繁忙的一天不太欢迎我们的要求。然而,ATC提供了最好的帮助。我们一起飞就打电话到纽瓦克塔台,塔台允许我们进入B级,并要求我们飞越22号跑道,高度2500。当我们接近纽瓦克时,我们在地平线上看到了美丽的自由女神像。我们收到了一些交通报告,但大部分是B级空域以下的直升机飞行。

Statue_of_Liberty.jpg当我们沿着哈德逊河飞行,接近中央公园的北部时,我们被移交给拉瓜迪亚机场,他指示我们要在东河上空停留,不要再往东飞。我们从那里向南飞回自由女神像。我们欣赏了一些令人惊叹的建筑、公园和桥梁的景色。

我已经习惯了芝加哥拥挤的空域,但麦克几乎毫不费力地快速从莫里斯镇到纽瓦克,再到德赢官方网站拉瓜地亚,然后回到纽瓦克再到纽约中心的能力给我留下了深刻的印象。我们谈到了他的仪器训德赢网址练以及这如何帮助他成为一名更好的飞行员,就像大多数飞行员一样。在与他一起飞行后,我受到了启发,并进一步负责追求我的仪表评级。

观光结束后,我们飞回纽瓦克,向西前往新泽西州的皮茨镇。我们降落在天空庄园(N40)自称是“东部最好的小机场”在我的书里,它做到了。这是一个古色古香的小机场,有一条50英尺宽,3000英尺长的柏油路,跑道旁边有一家餐厅。这家餐厅为梯级平台提供了很好的窗户。一个完美的地方享受同伴飞行员的公司,做一些真正的飞行除了一些机库飞行。我已经把它移到了我的首要任务最好的100美元的汉堡

早午餐后,我们短暂地跳回莫里斯镇。这是一次很棒的飞行,我们总共飞行了1.3个小时,这是我第一次乘坐塞斯纳182飞机,在我的参观机场列表上又增加了两个新机场,欣赏了一些令人惊叹的风景,享受了一些愉快的交谈。这一天再次坚定了我的信念,没有哪个社区比航空社区更好。

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