2012年10月5日

clouddahoy评论:口袋里的飞行数据记录器

datalogger.jpg在我最近的一次越野飞行中,我测试了CloudAhoy应用跟踪和存储飞行数据,包括飞行路线,高度和速度的整个飞行。

CloudAhoy是一款免费的iPhone和iPad应用程序,可以让你记录每次飞行的视觉记录。不管出于什么原因,我一直很喜欢记录飞行的想法。追踪和创造飞行视觉再现的过程过去要激烈得多,以至于我认为很少有人这么做。对我来说,它需要带一个GPS数据记录器,然后手工合并数据与谷歌地球创建我的飞行地图,包括速度和高度信息(看到这样的飞行)。这个过程有点混乱和耗时。

我惊喜地发现CloudAhoy出色地完成了这项任务。在我最后一次越境之前,我下载了这个应用程序,并注册了一个免费帐户。起飞前,我在app上注册,然后输入飞机尾号,我的名字是飞行员,然后点击“开始”。就这么简单。当我降落在圣路易斯,完全停止,它自动停止,这是一个很好的功能,因为我永远不会记得停止它自己。

飞行结束后,你可以在iPad上或CloudAhoy网站上进行汇报。从那里你可以从不同的视角看到你的飞行轨迹。头顶提供了飞行路径的良好视图,从侧面或角度提供了高度的巨大信息。但是,最有趣的视图是“驾驶舱”视图,它向你展示了基于谷歌地球图像的视图会是什么样子。你可以看我的公众这是这次飞行的情况汇报。我存了一段闪光视频你可以从芝加哥航空公司的驾驶舱里看到我起飞的画面。德赢官方网站我应该注意,是我手动添加了该航班的LiveATC通信。

cloudahoy.jpg.

cloudahoy_inset.jpg我伸手去拿Chuck Shavit,这个应用程序的创造者,了解更多关于他的目标的目标。德赢网址Chuck已有五年多以上的证书试验并持有和仪器评级,并正在开展商业许可证。他基本上为此应用程序开发了原型,同时他正在追求他的乐器评级作为每次训练课程后汇报的方式。事实上,我认为这是该工具最宝贵的功能之一是能够通过实际仪器方法与发布的方法合并数据,了解您的方式(如右侧所示)。我相信这款产品对于私人试点学生来说也是非常有益的,无法跟踪他们的跨国,并追踪时机,如一点,然后与他们的教师审查。看看这个视频ILS通过驾驶舱视图方法

查克提到他追踪每一次飞行,但并不一定是为了汇报每一次飞行。他提到,你永远不知道航班什么时候会发生,你会希望自己有这些数据。对他来说,那是一年前在IFR飞行中乘坐没有自动驾驶仪的绿箭号。他失去了电力,在波士顿上空的B级飞行中,他去了NORDO,继续他的目的地。飞行结束后,他听取了有关情况的汇报,并查看了自己在恢复电力时是如何处理这个计划的。他提到,这是一个提醒,为什么飞行员被教先飞行。

我原以为这款应用会耗电,但事实并非如此。同样重要的是,你可以使用这个应用程序与其他应用程序,如ForeFlight,它只是继续在后台运行,然后在你降落时停止跟踪。

我有这趟航班在目的地降落时的录像。下面我合并了一个小片段的CloudAhoy座舱视图与实际视频从一个iPhone的那次着陆。我不能完美地同步他们或添加在LiveATC,但你会得到的图片。这肯定是一个有趣的方式来保持增强记忆的飞行。

下载CloudAhoy下次飞行时试一试吧!

cloudahoy.jpg.

2012年9月13日

NFlightcam想要录制你的第一次独唱

nflightcam.jpgNFlightcam发起了一个有趣的活动叫做独唱名人堂。他们的目标是帮助学生们分享他们独自飞行的经历,并将这段经历记录在驾驶室视频中。这个程序的伟大之处在于他们会给你德赢网址免费的Nflightcam +还有吸盘支架供你在独奏那天使用。

一旦你从云端下来,你只需把摄像机寄还给他们,一周后他们会给你一个专业编辑的飞行视频链接,让你与全世界分享。我非常喜欢这个项目,为他们给学生提供这个机会而鼓掌。随着飞行员人数的减少,我们都有更大的负担去激励别人去飞行,这是一个免费的飞行员公司给学生们一个激励他人和庆祝自己成就的好方法。

也就是说,你会想在你的第一次飞行中在飞机上安装一个相机吗?我似乎记得自己兴奋得蹦蹦跳跳,甚至在我第一次独唱的顺风段对自己说鼓励和庆祝的话。也许那些私密的时刻只应该留在我自己的记忆里。但是,我想我会喜欢把这个视频作为我的个人收藏并与他人分享。

看看下面的视频,艾米丽·卡特对她首次单独飞行。她是NFlightcam创始人帕特里克·卡特的妻子,也是其背后的作家飞行员的妻子博客。任何一个独自飞行过的飞行员都可以在这个视频中看到自己的影子。刚开始的时候,你会有点担心你会走下飞机,并同意让你的教练离开飞机。德赢网址我们都有必要的自信,但当我们被问及是否想要独唱时,它需要一段时间才能显现出来,至少我是这样回忆自己的经历的。这个视频中我最喜欢的部分是视频结尾的傻笑(看电影中的3分32秒),它以视觉的形式捕捉到了飞行的纯粹快乐和惊人成就的激动。

我想我们都有自己站在飞机旁或独自拿着一件t恤的照片,但我愿意用任何一张照片换取视频或我成功完成第一次独自飞行时的那种傻笑的照片。

你知道一个接近独奏的学生吗?如果是这样,让他们意识到独唱名人堂节目。NFlightcam是一款小型摄像机,可以记录高清视频和对讲机的音频;它是不引人注目和独立,重量只有5盎司,并有无限的安装选项,无论是在飞机内部和外部。Solo凸轮套件包括一个易于使用的吸盘mount,工作在驾驶舱内任何光滑的平面。


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2010年11月7日

掌握VFR通信

vfr_communications.jpg.这是奇怪的,但经常掌握无线电通信对学生飞行员更令人生畏,然后学习机场的基础。学生飞行员一直在梦想多年来,所以他们很高兴把手放在轭上并开始飞行训练。它正在学习掌握通常需要一段时间并导致飞向不熟悉的空域的令人敬畏的vfr通信。

我开始训练了类D设施但是搬到了小的不受控制的机场我的飞行学校刚开始训练一个月就关门了。这结果是因祸得福。我发现自己在这两种环境中都很舒服。我从其他在不受控制的机场出发的学生那里听说,在单独飞往D级机场之前,他们会有多紧张。德赢网址大多数飞行员会对他们最舒适的空域有偏见,通常这种偏见更多的是关于空域的规则和手续的沟通。德赢网址

vfr_screenshot.jpg体育的VFR通信DVD,你应该知道系列的一部分,试图解决这个问题。这是一个最近更新的DVD与新的镜头,内容和视觉效果。它由体育节目的主持人Rob Reider主持。该课程只需要一个多小时的时间,涵盖了与空中交通管制、非塔式机场和紧急情况通信的基本知识和技巧。它包括在B、C和D级空域出发和到达的基于场景的训练。它还简要地谈到了飞行跟踪和获取天气的路线。

该课程简要涵盖了“你将在现实世界中听到的非标准交流”。我预计这将涵盖各种交流中断的场景或特殊的交流和情况。不幸的是,这是一个简短的两分钟的片段,我希望他们已经扩大。

就我个人而言,我发现最重要的方面,成为舒适的VFR通信是学习预测无线电呼叫。预测塔台或空中交通管制将如何回应你的无线电呼叫,帮助你为他们的回应做好准备,这样你就可以迅速和适当地作出反应。听现场ATC对于D类空域是另一个伟大的学习工具。我经常监听朗肯基地的通讯这是我开始接受培训的D级机场。

这是一个伟大的视频,为一个学生飞行员谁是寻求舒适的VFR通信。虽然,这也是一个很好的复习,并提供了一些建议,以帮助完善我的沟通,但内容可能是太基本的一些飞行员。飞行员参加美国联邦航空局机翼飞行员熟练计划本课程被接受培训学分。我承认有时被偏向运动型视频。我学会了远离辛辛那提的运动型,并且喜欢他们视频中使用的机场是我熟悉的。

披露说明:《体育》给我提供了这段视频供我回顾。

2010年10月7日

VFR断层图:我的爱恨关系

skysectionals.jpg作为一个成本削减措施,我已经放弃了我的时间在G1000和飞行的蒸汽仪表作为最近。我的几次飞行甚至没有任何GPS的奢侈品(哦天哪)。不管你叫它便宜,老派,还是更真实的飞行都不重要。重要的是,我很享受最近这些没有铃声和哨子的飞行,并且花更多的时间把头探出窗外寻找地标(不用担心G1000,我很快就会回到你身边)。

我重新发现的一件事就是我和目视截面图。经常在G1000中飞行时,我的分区图表扮演一个支持的角色,发现它剩下折叠在我的飞行包里。然而,最近,我一直在拔出并更定期引用截面图。我忘了我有多喜欢这些分区。预检,我可以花几个小时看着剖面和梦想所有凉爽的地方飞行,选择路线和斑点飞越,加上我喜欢的剖面味道甚至超过一个魔法标记。

另一方面,我觉得我需要在一个折纸忍者下接受训练,把图表折成一个有用的形状,这样我就可以安全地飞行,而不会被遮在挡风玻璃上的5英尺× 4英尺的地图分散注意力。你有多少次要求你的副驾驶驾驶飞机而你却在和一个不合作的部门角力?经常发生在我身上。

我想我不是唯一一个对分区赛感到沮丧的飞行员,埃里克博尔斯和SkySectionals。Skysesals可下载,按需剖面打印(也可用于TACS&Enroute图表)破碎成字母大小的面板,意味着更可管理的图表解决方案。Eric足以与我分享他的产品样本,为威斯康星州北部的最近飞行。

以下是利弊SkySectionals:
优点:
  • 我喜欢在打印输出中做笔记,而无需担心使用铅笔,可擦除的荧光笔或破坏截面。德赢网址
  • 我在飞行短越来越短的越野,所以我能够打印我打算使用的面板(包装了一些额外的邻近面板是安全的)
  • 它很方便在飞行前按需下载和打印。我有时想在机场买一件零件,结果却没货了。
缺点:
  • 我只能想象把这些打印出来消耗了多少墨水(黑白的不太好)
  • 我刚的航班是一个短次越野,但由于机场的地理位置,以便在页面上休息,要求我在四个不同的面板之间翻转,这是笨重的,如果不是比拉出我的低效,那就会效率低下。图表。

总而言之,我认为这是一个创造性的解决方案,对于有组织能力的人来说,这可能是上天的恩赐。我想出于我的需要,我可能会坚持使用标准的组合,一些关于它们气味的东西,我就是离不开它们。德赢网址

2010年9月13日

航展上!一本写给年轻飞行员的儿童读物

airshow_childrens_book.jpg.Airshow季节正在蜿蜒下来,但如果你在房子里有孩子,你仍然可以享受Airshow的兴奋,其中包括威廉姆斯和罗伯特Neubecker的新插图儿童书籍,航展上!

特瑞·威廉姆斯(Treat Williams)是一名演员,他最著名的角色是《头发》(Hair)和最近的电视剧《艾弗伍德》(Everwood),不过他真正的爱好是飞行。威廉姆斯17岁时就成为了一名独立飞行员,并且已经当了30多年的飞行员。他遇到了插画家罗伯特Neubecker在《哇城》的发布会上,他得知纽贝克是一名航空爱好者。他们决定做一个项目,让孩子们分享他们对航空的热情。

我有机会借出这本书,并见到了作者和插画家,当时他们乘坐Williams的Piper Navajo专机飞往芝加哥地区,在芝加哥航空和水展之前宣传这本书。德赢官方网站当我们参观了这架飞机的内部和外部,并分享了一些航空故事时,他们对航空的共同热情立刻就被注意到了。在参观座舱时,我注意到仪表板看起来像这本书的内部面板。纽贝克证实了它的灵感来自于此非常驾驶舱

Treat_williams_robert_neubecker.jpg纽贝克也从一次旅行中获得了很多创作艺术品的灵感空手障碍几年前的夏天。他和Williams一起参加了这个展览,以寻找灵感。对于那些参加过Oshkosh展览的人来说,他们会发现一些插图和他们在惠特曼地区机场的停机跑道上的回忆非常相似。

故事讲述的是一对兄弟姐妹,吉尔和埃莉(以威廉姆斯的孩子命名),他们加入了他们的飞行员父亲和他的副驾驶员朋友为他们的第一次飞行表演。

作为一个新爸爸,我很高兴能有一本书,让我可以和我的孩子们分享德赢网址我对航空的爱。这本书包括一些我最喜欢的飞机的插图(B-17飞行堡垒,P-51野马,DC-3, Piper Cub和更多),也包括一些很棒的航空无线电通话对话,将是有趣的读给我的孩子们。

威廉姆斯和纽贝克成功了创造一本书在未来的几年里,他们会和孩子们分享他们对航空的热情。

2010年7月22日

全家航空产品

airplane_onesies.jpg6月,双胞胎彼得和萨拉出生了,我的生活发生了很大的变化。在过去的一个月里,尽管夜不能寐,这些新添加的东西给我和我的妻子带来了无尽的快乐。

我妻子和我已经了解到迄今为止关于育儿婴儿双胞胎的一件事是,如果在给定的一天,我们就会幸运的是德赢网址,我们可以完成一个基于非照顾的苦难或项目。结果,我的时间飞行,读飞行,博客或Twitter已经急剧减少。德赢网址虽然每周通过以及我们的育儿信心和经验增长,但我发现自己意识到我正在越来越靠近雕刻足够的时间来离开Palwaukee去飞行。

与此同时,我享受着把我最新的快乐,彼得和萨拉,和我对飞行的快乐结合在一起。我最近成了Etsy的忠实粉丝,这是一个连接全球定制手工艺品卖家和买家的网站。我在Etsy上搜索"飞机产品“然后通过产品过滤”儿童飞机产品“并为我的孩子们找到了大量的整洁产品,并为我们的朋友提供礼物。到目前为止,我最喜欢的一些产品飞机onesie绿色- 12.99美元(如左上照片中的莎拉),个性化的飞机装- 17.99美元(见彼得在照片上-右上方)和M'liss Lil Airplanes Burpy——4.95美元。

谈到航空产品和给孩子们的礼物我不得不说这三个实例中有趣的是,我们已经祝福给朋友或家人的礼物给我儿子的礼物了飞机,为我的女儿出现一朵花或其他“更女性化”的设计。我想这就是为什么网站像“带翅膀的女孩“作为一种资源,让女孩们知道她们可以成为飞行员。幸运的是,莎拉有个父亲,他一定会和她一起坐飞机,就像我和彼得一样。

2009年6月14日

新的G1000 DVD培训课程从体育发布

garmin_g1000_checkout.jpg运动最近发布的Garmin G1000结帐(89.95美元)一个2光盘集专用于帮助飞行员从飞行传统的蒸汽仪表飞行到飞行Garmin玻璃座舱过渡。最近对G1000其他四款产品进行了审核我有兴趣了解这一最新进入G1000培训市场的票价。

包中包括一个DVD培训视频和PC软件模拟器的副本。DVD是由航展播音员和经常运动训练DVD主持人罗伯莱德主持。如果您使用过其他体育的DVD产品,本课程将感觉熟悉从一开始。我更喜欢这个产品,而不是之前的评价运动型的空中事实:飞行玻璃吊舱它将时间分配给G1000和Avidyne FlightMax Entegra。Garmin G1000 Checkout提供了一些伟大的基于场景的训练,当你在两个VFR飞行和一个IFR越野飞行。

我喜欢这个产品来捆绑与电脑软件模拟器。在看完视频后,我想跳进驾驶舱,但我做了下一个最好的事情,并使用G1000模拟器来尝试视频中显示的一些步骤。重复是学习和记住从DVD中学到的经验和技巧的一个关键。

我强烈推荐这个产品,因为它是一个伟大的资源飞行员计划飞行的玻璃驾驶舱。然而,所有dvd都有一个不足之处,那就是它们所能覆盖的内容有限,只能遵循预先确定的路径。我建议称赞这个DVD培训课程Max Trescott的G1000玻璃驾驶舱手册这将为您提供深入的资源,可以帮助您继续学习,同时也利用您的新G1000模拟器。

关于玻璃驾驶舱是否会让飞行更安全,仍有一些争论。不管怎样,它们飞起来确实很有趣。所以使用这些dvd来学习如何提高你的飞行体验。

2009年2月8日

Jeppesen VFR+GPS图表和AOPA飞行计划审查

aopaflightplanner_image.jpg.在准备我的最后一次越野飞行时,我利用了一些新的工具。我开始了我的计划与新的在线版本AOPA飞行计划由Jeppesen。我过去使用过基于软件的飞行计划版本,也很喜欢查看他们的网络版本。这是相当直观的,我只花了几分钟就建立了我想要的路线。我只需在在线图表上点击相应的图标就可以添加GPS导航点和机场。我还希望为阿灵顿公园赛道添加一个自定义的路径点,这是很容易做到与一个右击。

在你选择你的路线后,如果你有飞机进入系统,它会产生一个导航日志与适当的速度。当你接近飞行时间时,你可以运行飞行路线的天气报告,然后AOPA飞行计划器根据风向更新你的导航日志。如果你打算提交飞行计划,你也可以从系统中这样做。然后可以保存您创建的所有路由,以备将来参考。如果你是AOPA会员,我强烈推荐你去看看。

目视+ GPS-德赢官方网站Chicago.jpg这次我带了我的传统地区赛,但把它们留在了后座上。相反,在整个飞行过程中,我的腿上一直放着杰普森VFR+GPS五大湖(GL-3)图。我是今年夏天在AirVentur德赢网址e第一次了解到这些地图的。我的飞行大部分是在伊利诺斯州北部和整个威斯康辛州进行的,这将需要几个地区。有了这个图表,我可以用一个图表从伊利诺斯州的Champaign飞到华盛顿州门县的Cherryland机场。

这些新图表摒弃了我们在分区赛中所熟悉的绿色,取而代之的是白色,让用于空域、航空公司和机场的颜色更加醒目。我觉得他们让这些图表更容易阅读。一项重大改进是空域的天花板和地板有非常清晰的标记。这些图表考虑到了很多飞行员在飞行中使用GPS,并且在设计时就考虑到了这种类型的飞行。

许多试点商店开始储存,但如果您在当地的商店找不到它们,您可以直接从中购买Jeppesen。现在我在所有航班的飞行包里都放了一个。

2008年10月5日

手腕上戴着E6B飞行

aviationtoys.jpg我几周前庆祝了我的生日。我很幸运地从我可爱的妻子那里收到了一份很棒的礼物。她给了我一个Torgoen T06 Pilot Watch。手表包括一个额外的指针来跟踪祖鲁时间,还配有一个E6B飞行电脑。

我不得不承认,我已经好几年没有使用传统的E6B航班计算器了。我大部分的飞行计算都是用体育电子E6B飞行计算机。但在很多航班上,我在把它放在后座之前,忘记把它从我的飞行包里拿出来。所以我有一种感觉,在我的手腕上有一个E6B将会派上用场。手表也给了我一个很好的理由重新学习如何使用传统的E6B,并成为熟悉做计算或调整计算的手表,而在驾驶舱内。

我的祖母是一个常见的myflightblog读者,是慷德赢网址慨的,给我一张支票给我的生日。我用它来命令Amod AGL3080 GPS数据记录仪。彼得过度Flyingin德赢官方网站Chicago最近在飞行中将它推荐给我并用它来捕获飞行轨道,然后在飞行后将其添加到地图上。它也可以用于Geotag照片,这应该是有趣的。我期待着在我的下一次飞行中取下这一点,并在MyFlightBlog上分享我的路线。德赢网址