4月3日,二千零一十三

经典的飞行包为驾驶舱增加了一点档次

经典飞行包.jpgPaul Lemley同行的飞行员,对…的质量不满意飞行包可在市场上买到。起初,他决定用现有的东西。最后,他决定解决这个问题,建立自己对完美飞行包的愿景。为了向泛美航空时代致敬,航空业是一种奢侈品,乘客和飞行员都穿着考究,他创造了经典飞行包.手工缝制的包是用真正的疯马皮革制成的,有一种非常结实的感觉。里面是棉织物衬里,有我认为适当数量的口袋。

我承认在我当飞行员的九年里,我用过各种各样的袋子,我从来没有完全满意过我有正确的包。我从一个极端的行李袋大小的飞行包,可以携带任何东西,我可能需要在驾驶舱,直到把我所有的需要塞进耳机袋。随着技术的接管,我认为大多数人都可以将那里的设备安装到这两个极端之间。

这个周末我带着经典的飞行包去试飞。我轻而易举地把以下东西装进袋子里:

  • 祖鲁光速耳机
  • iPad
  • Flyingeyes太阳镜
  • 佳能T2I数码相机
  • 航海日志
  • 记事本和笔

大多数飞行包的失败在于它们提供了太多的口袋和隔层,我无法轻易找到我要找的东西。保罗建议带着这些袋子的飞行员“扔掉那些口袋太大的捕猎者,为自己的旅行必需品装上什么而自豪”。我在经典的飞行包里发现的唯一缺点是它有三个扣环,这很时尚,但是从袋子里拿出来有点费时。这并不是一个设计缺陷,而是保罗确保他开发出了一个漂亮的东西,“这是一个在功能上强调风格,在大规模生产上强调工艺的尝试。”

对于像我这样的人来说,这听起来是一个合理的折衷,他们为了娱乐而飞行,而且一周七天都不在行李里。这个包是为我的目的而设计的,肯定比我以前的包好看。悲哀地,我认为我飞得不够频繁,不足以证明我仅仅用这个包来飞行是合理的。相反,我想我可能会用这个包上下班,因为我知道每次看到它,我都会唤起一种泛美时代旅行和飞行的感觉。

这个经典飞行包在线提供零售价为495美元,但目前售价为395美元,免费送货。

11月29日,二千零一十二

飞眼回顾:保护眼睛和舒适耳朵

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飞翔的眼睛我最近有机会测试新的表现航空太阳镜.飞翔的眼睛专门为飞行员设计的一副太阳镜,解决了太阳镜太阳镜太阳镜太阳镜的太阳镜杆打破了ANR耳机的密封以及与之相关的疼痛问题。飞行眼睛可以在两种不同的状态下佩戴,我称之为“驾驶舱模式”和“重力强制”模式。

在驾驶舱模式下,你只需将太阳穴替换为可调节的带子,这样可以拉紧以获得完美的贴合感,把太阳镜固定好。带子在耳机的封口处无缝地穿过,给人一种舒适的感觉。造物主锡拉库萨院长指出,“如果你要花1000美元买高质量的耳机,你不想确保你能从他们那里得到最好的表现吗?”所以为什么要戴太阳镜,因为噪音会泄漏?虽然舒适,在这种状态下,当你和你住在地上的朋友在一起时,太阳镜可能会让你看起来有些奇怪。为了对抗这一点,当您离开机场时,只需将带子换成标准的支架,你每天都有一副太阳镜。

镜片本身非常适合驾驶舱。它们是无偏振镜片,具有UV400防晒功能和中等透镜密度,可以保护您的眼睛,确保您可以轻松使用驾驶舱内的设备,如iPad和玻璃面板。

把这个产品归类在“我为什么不想到这个?”类别。在驾驶舱里呆了几个小时,忍受着戴着太阳镜和厚厚的太阳镜在耳机下的不适,Dean Siracusa当了14年的飞行员,决定他还是创建一个解决方案。三年后,他申请了一项专利,并于9月开始销售他的“飞眼”。

我唯一的抱怨是头几次你做的过渡剪辑很难释放。然而,经过几次转换后,它们工作得很顺利。

我认为迪安有一件伟大的事情要做飞翔的眼睛现在在我的飞行包里有一个固定的位置。

10月5日,二千零一十二

Cloudahoy评论:口袋里有一个飞行数据记录器

数据报在我最近的一次越野飞行中,我测试了云达应用跟踪和存储飞行数据,包括飞行路线,整个飞行的高度和速度。

克劳达霍这是一款iPhone和iPad的免费应用程序,可以让您对每一次飞行都进行可视化记录。无论出于什么原因,我一直喜欢记录航班的想法。跟踪和创造一个飞行的视觉表现的过程过去更为激烈,太多了,以至于我认为很少有人这样做。对我来说,它需要带上一个GPS数据记录器,然后手动将这些数据与谷歌地球合并,以创建我的飞行地图,包括速度和高度信息。(看到这样的航班)这个过程有点混乱和耗时。

我很高兴地对Cloudahoy完成这项任务的能力感到惊讶。在我上一次跨国访问之前,我下载了这个应用程序并注册了一个免费帐户。起飞前,我在应用程序上签字,然后输入飞机的机尾号,我的名字是飞行员,然后点击“开始”。很简单。当我降落在圣。路易斯完全停了下来,它自动停了下来,这是一个很好的功能,因为我永远不会记得自己停止它。

飞行结束后,你可以在iPad或Cloudahoy网站上听取汇报。从那里你可以从不同的角度看到你的飞行轨迹。头顶能清楚地看到飞行路线,从侧面或从某个角度提供高度方面的重要信息。但是,最有趣的视图是“驾驶舱”视图,它根据谷歌地球图片向您显示视图的外观。你可以看我的公众这趟航班的情况汇报.我保存了一个闪光视频,你可以从驾驶舱视图中查看我从芝加哥起飞的情况。德赢官方网站我应该注意到,我手动添加了该航班的LiveATC通信。

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cloudahoy_inset.jpg我找到查克·沙维,应用程序的创建者可以了解更多关于他的目标是什么。德赢网址查克已经是一个合格的飞行员超过五年,持有和仪器评级,并正在工作的商业执照。他基本上开发了这个应用程序的原型,而他追求他的仪器评级,作为一种方式汇报后,每个培训课。事实上,我认为这个工具最有价值的特性之一就是能够将实际仪器方法中的数据与已发布方法合并,以查看您是如何做到的(如右图所示)。我相信这个产品对私人飞行员学生来说也非常有益,他们可以跟踪他们的跨国飞行,像转弯,然后和他们的指导老师一起回顾。看看这个视频通过驾驶舱视图的ILS进近.

查克提到他跟踪任何一次飞行,但不一定是为了汇报每一次飞行。他提到,你永远不知道那次飞行何时可能发生,你希望你有这些数据。对他来说,那是一年前在一次没有自动驾驶的国际飞行规则飞行中。他失去了电力,在波士顿的B班时去了诺德,然后继续他的目的地。飞行结束后,他听取了汇报,并研究了他如何在恢复电力的同时处理计划。他提到这是一个提醒,为什么飞行员被教导首先飞行。

我以为这个应用程序会耗电,但事实并非如此。同样重要的是要指出,你可以将这个应用程序与其他应用程序(如前灯)结合使用,它只是继续在后台运行,然后在着陆时停止跟踪。

我有这趟航班在目的地着陆的录像。下面,我将Cloudahoy驾驶舱视图的一小部分与该平台iPhone的实际视频合并。我无法完美地同步它们或添加LiveATC,但您会得到图片。这确实是一个有趣的方式,以保持增强记忆的飞行。

下载Cloudahoy在下一班飞机上试一试!

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12月5日,二千零一十一

克莱尔熊飞往奥什科什

CBFto.JPG我一直在想办法和我的孩子们分享我对航空业的热爱。我们一开始就计划在户外进行日常活动。然后我又加了几次去机场的行程,坐在几个驾驶舱里,观察一些起飞情况,甚至对几个着陆点进行分级。然而,最令人兴奋的是他们对书的兴趣。他们正走向舞台,他们喜欢坐在我膝上看书,甚至坐在自己的座位上翻页,指着整齐的图像(什么比飞机更整洁?).

我们家最喜欢的是克莱尔·贝尔的第四期插图书。粉红衣服的特技表演家和有抱负的年轻飞行员的导师。克莱尔熊飞往奥什科什跟随克莱尔承担着航空业中最伟大的通行权之一——飞往航空公司的航班。这本书由琳达·特伦泰克(Linda Terentiak)精美地插图,她出色地将空中冒险对于那些参加过年度航展的人来说,生活中有许多熟悉的景点。这本书是我的第二本儿童读物,现在这本书越来越多,主要集中在奥什科什附近的书架上,旁边是威廉斯和罗伯特·纽贝克的书。航展

作者兼飞行员苏休斯是粉扑飞行员的创始人,一个很好的面向女性的试点配件和齿轮的在线资源。休斯通过自己网站上的一系列书籍和产品,成功地激励了下一代飞行员。有翅膀的女孩,是女孩航空产品的另一大资源。看看我的全家航空产品寻找更多适合年轻飞行员的产品。

12月2日,二千零一十

Rod Machado的航空书籍在iPhone和iPad上提供

Rodmachado-ifr_飞行员手册.jpg上个月,罗德马查多发布了他的整个系列航空手册,作为惯例。iPad苹果手机应用。任何读过罗德一本书的人都知道,从他的书中收集到的知识的一个好处就是这些书可以给你的二头肌提供一个定义。出于好奇,我权衡了他的体重。罗德马查多的私人飞行员手册,它的重量是5.5磅,相反,我的iphone只有4.8盎司重,几乎可以在任何地方使用。

我刚刚开始努力提高我的仪器评级,并一直在考虑购买罗德马查多的仪器飞行员手册(64.95美元)所以当我得知这些书可以作为iPhone应用程序(49.99美元)。很多人都不想在像iphone这样小的东西上阅读一本书,但我已经通过它的亚马逊Kindle应用程序欣赏了好几本书。我很好奇罗德的书如何作为一个应用程序而不是通过亚马逊或其他供应商的电子书工作。

我很高兴地报告说我很享受这次经历。我在这本书中只写了几章,但是如果我买了硬拷贝的话,那就比我要写的多了几章。我在一次商务航班上读了一章,在感恩节期间探望家人。我坐在35000英尺的地方,一只胳膊抱着一个睡着的婴儿,我的iPhoneRod Machado的仪器飞行员手册应用程序另一方面。有了这本硬拷贝,我做梦也想不到会随身携带一本4磅重的书。

除了能够把书带到任何地方之外,另一个好处是能够接收更新。根据Rod网站,用户每次进行更改时都会收到图书更新,随着规章制度和技术的频繁变化,这是硬拷贝图书的一大优势。传统的电子书通常需要你点击插图来放大它们,而且往往不能很好地缩放。然而,由于他的书是独立的应用程序,标准的手指伸展缩放工作使查看书中包含的数千个自定义插图的过程变得轻而易举。

我的主要要求是Machado和团队更新应用程序以允许突出显示的文本和保存注释,通过Kindle为电子书提供的功能。为了弥补这个缺失的功能,我用书签来标记我要强调的主题,然后给他们长书签标题,包括我的笔记或评论。

私人飞行员证书或仪表等级所需的知识可能是单调的。罗德运用幽默和伟大的插图帮助我保持投入,同时也帮助我更好地理解主题。我去任何地方都可以灵活拿这本书,这是一个额外的奖励。

如果你想参加飞行训练或新的评级,并使用苹果手机或更大iPad我强烈建议你看看他的应用程序集。

更新到原始日志:我从RodMachado那里听说,他已经确认了在下一个版本的应用程序中增加了突出显示功能。此外,他们正在研究视频和动画内容,以备将来的增强。很高兴听到他有继续改进这个已经很好的产品的计划。


下午8:35发布发布类别: 航空产品评审书评γ 评论(4)γ 保存并共享此故事

11月7日,二千零一十

掌握VFR通信

vvr_通信.jpg这很奇怪,但对学生飞行员来说,掌握无线电通信往往更让他们望而生畏,然后学习空手道的基础知识。学生飞行员多年来一直梦想飞行,所以他们很兴奋能把手放在轭上开始飞行训练。它正在学习掌握VFR通信,在飞行到不熟悉的空域时,这通常需要一些时间,并导致战栗。

我在一家D类设施但搬到了一个小型非控制机场我的飞行学校刚结束一个月的训练。结果,这是一个变相的祝福。我发现自己对这两种环境都很舒服。我从其他在一个不受控制的机场出发的学生那里听说,在单飞到D类机场之前,他们会多么紧张。德赢网址大多数飞行员对空域都会有偏见,他们最舒服,而且往往这种偏见更多的是关于空域规则和手续的沟通。德赢网址

vvr_截图.jpgSporty的VFR通信DVD,你应该知道的系列的一部分,尝试解决此主题。这是一张最近更新的DVD,有新的片段,内容和视觉效果。它是由频繁运动的东道主罗布赖德主持。课程只需一个多小时,涵盖了与空中交通管制沟通的基本知识和技巧,非高耸场地和紧急情况。它包括基于场景的B类出发和到达培训,C和D空域。它简要介绍了飞行跟踪和获取天气途中。

本课程简要介绍了“在现实世界中听到的非标准通信”。我预计这将涵盖各种各样的场景,其中通信中断或特殊的通信和情况。不幸的是,这是一个简短的两分钟的部分,我希望他们已经扩大。

就个人而言,我发现最重要的一点是学会预测无线电呼叫,以适应VFR通信。预测塔是如何的,或者,空中交通管制会回应你的无线电呼叫,帮助你为他们的回应做好准备,这样你就可以迅速而适当地作出回应。倾听现场空中交通管制对于D类空域来说,空域是另一个很好的学习工具。我经常听Lunken Field的通讯,我在D类机场开始训练。

这是一个很好的视频为学生飞行员谁是寻求与vfr通信舒适。虽然,这也是一次很好的复习,并提供了一些技巧来帮助我改进沟通,对于一些飞行员来说,内容可能太基本了。对于参加联邦航空局机翼飞行员熟练项目本课程接受培训学分。我承认有时会对运动的视频产生偏见。我在辛辛那提学会了飞一小段距离的运动型机场,我喜欢他们的视频中使用的机场是我熟悉的。

披露注意事项:Sporty向我提供了此视频以供查看。

9月13日,二千零一十

航展!年轻飞行员的儿童读物

航展儿童图书.jpg航展季节即将结束,但是,如果你家里有孩子,你仍然可以通过TreatWilliams和RobertNeubecker的儿童读物享受到航展的刺激。航展!

TreatWilliams是一位以出演《头发》和最近的电视剧《埃弗伍德》而闻名的演员。尽管他真正的激情是航空业。威廉姆斯17岁时参加了独奏,30多年来一直是飞行员。他遇到了插图画家罗伯特·纽贝克在“哇城”的发布会上,他得知纽贝克是一位航空爱好者。他们决定要做一个项目来和孩子们分享他们对航空的热情。

在芝加哥航空与水展之前,我有机会去看看这本书,并在威廉姆斯的派珀纳瓦霍(Piper Navajo)飞往芝加哥地区宣传这本书时与作者和插图画家见面。德赢官方网站他们对航空业的共同热情立即引起了我们的注意,因为我们在分享一些航空故事的同时,在飞机内部和外部进行了旅行。在参观驾驶舱时,我注意到仪表板看起来像书的内面板。Neubecker证实了这一点非常驾驶舱.

请客\u williams \u robert \u neubecker.jpgNeubecker也从一次旅行中获得了很多灵感。空中冒险几年前的夏天。他和威廉斯一起参加了这个节目,以寻找灵感,对于那些参加奥什科什的人来说,他们会发现一些插图和他们在惠特曼地区机场参观停机坪的记忆非常相似。

故事发生在一对兄妹之间,Gill和艾莉(以威廉斯的孩子们的名字命名)当他们加入他们的飞行员父亲和他的副驾驶员朋友的第一次飞行到航展。

作为一个新父亲,我很高兴有一本书能让我和我德赢网址的孩子们分享我对航空的热爱。这本书包括一些我最喜欢的飞机(B-17飞行堡垒,P 51 MustangDC-3,还有一些很棒的航空电台通话对话,这对我的孩子来说很有趣。

威廉斯和纽贝克在创建一本书这会让孩子们在未来的岁月里分享他们对航空的热情。

6月14日,二千零九

从Sporty发布的新G1000 DVD培训课程

Garmin_g1000_结帐.jpgSporty最近发布Garmin G1000结账(89.95美元)一套2碟装置,专门帮助飞行员从传统的蒸汽压力表过渡到基于加敏的玻璃驾驶舱。最近有审查了其他四个G1000产品我很感兴趣看到最近进入1000国集团培训市场的情况如何。

软件包中包括DVD培训视频和PC软件模拟器的副本。DVD由AirShow播音员和Frequency Sporty的培训DVD主持人Rob Reider主持。如果您使用过其他Sporty的DVD产品,本课程从一开始就感到熟悉。我喜欢这个产品,而不是以前的审查运动的空气事实:飞行玻璃驾驶舱它的时间在1000年的G1000和Avidyne Flightmax恩特格拉之间。Garmin G1000结帐提供了一些基于场景的培训,因为您在两个VFR航班和一个IFR跨国航班上飞行。

我很喜欢这个产品和PC软件模拟器.在看了视频之后,我想跳到驾驶舱里,但是我做了下一件最好的事,用G1000模拟器尝试了视频中显示的一些步骤。重复是学习和保留从DVD中学到的经验教训和技巧的关键。

我强烈推荐这个产品,因为它是飞行员驾驶玻璃座舱的一个很好的资源。然而,所有DVD的一个缺点是它们的覆盖范围有限,并遵循预先确定的路径。我建议用Max Trescott的G1000玻璃驾驶舱手册这将给你一个深入的资源,将帮助你继续学习,同时也利用你的新的G1000模拟器。

关于玻璃驾驶舱是否能使飞行更安全,还有一些争论。不管怎样,他们飞行肯定很有趣。所以用这些DVD来学习如何增强你的飞行体验。

3月24日,二千零九

玻璃驾驶舱飞行员的四大产品

g1000_海报.jpg我2009年的所有飞行经历都是在启用了G1000的塞斯纳172SP上。我和一位教练做了几次飞行入门,最近一次是单飞短程越野赛继续培养对玻璃驾驶舱的信心和熟练程度。

我有幸查看了一些产品,这些产品旨在帮助飞行员过渡到玻璃驾驶舱,并希望与您分享我的评论。

Garmin G1000驾驶舱海报Sporty提供免费 Garmin G1000驾驶舱海报订单超过4.50美元。如果您已经计划订购Sporty,请在退房前将其添加到我们的购物车中。我发现这是一个很有价值的参考,同时试图记住G1000旋钮和钥匙的位置。我把它放在一张桌子上,同时参考了下面列出的许多材料。

g1000_Maxtrescott_手册.jpgMax Trescott的G1000玻璃驾驶舱手册
我知道有几个飞行员已经进入了玻璃驾驶舱,几乎所有的飞行员都使用并强烈推荐Max Trescott的产品系列。马克斯是一位CFI大师和地面指导员,被评为2008年度全国CFI大师。他出色地完成了对1000国集团的知识编目工作。Max Trescott的G1000玻璃驾驶舱手册.我发现这是一个快速和容易阅读,提供了许多宝贵的提示,以最大限度地利用1000国集团。麦克斯提供的许多建议要么在我的飞行介绍中被我的飞行指导所忽视,要么在坏习惯形成之前我很高兴学到了一些东西。我认为G1000玻璃驾驶舱是G1000飞行员的必备手册。读一次,然后把它放在书架上或你的飞行包里,以备将来参考。这本书可以在马克斯·特雷斯科特的网站34.95美元。



g1000_maxtrescott_cdrom.jpgMax Trescott的vfr+ifr garmin g1000光盘课程
我还查看了Max Trescott为G1000飞行员开发的免费光盘课程。CD-ROM上的许多内容都是从书中复制出来的,但都有叙述和互动图像。如果你的培训预算有限,你也许可以通过手册或光盘来度过难关。选择最适合你学习的方式。就个人而言,我喜欢在我的阿森纳有两种选择。我喜欢CD-ROM能很好地显示所有的软键,以及它们如何与pfd和mfd的不同屏幕交互。作为,我还没有接受过仪器培训,但我还没有检查过IFR光盘。价格是99.95美元,这是我检查过的最贵的产品。



G1000Ω4.JPG运动的空气事实:飞行玻璃驾驶舱
运动的空气事实:飞行玻璃驾驶舱视频下载是另一个伟大的资源,为G1000绑定飞行员。这段视频的优点是它显示了G1000的运行情况,不是通过屏幕截图和静止图像,而是通过动态视频。当你在轭后时,你可以看到G1000是如何出现的。我喜欢这种便携性,它允许我通过iPhone携带它在方便时观看。与手动或CD-ROM相比,视频的一个缺点是很难跳到特定的地方进行参考。这是一个伟大的产品,以获得概述和介绍的G1000和Avidyne Flightmax恩特格拉。视频可以是直接从Sporty下载9.95美元。

如果你计划驾驶玻璃座舱,我强烈推荐所有这些伟大的产品。安全飞行!


发布时间:凌晨3:06发布类别: 航空产品评审飞行学校G1000玻璃座舱γ 评论(2)γ 保存并共享此故事

2月8日,二千零九

Jeppesen VFR+GPS图表和AOPA飞行计划审查

AOPAFlightPlanner_image.jpg(AOPAFlightPlanner_图像.jpg)在准备最后一次跨国飞行时,我利用了一些新工具。我开始计划新的在线版本AOPA飞行计划员由杰佩森提供动力。我以前使用过基于软件的飞行计划器版本,并且很喜欢查看他们的基于网络的版本。这是相当直观的,只花了我几分钟就建立了我想要的路线。我只需点击在线图表上的相应图标就可以添加GPS航路点和机场。我还希望为阿灵顿公园赛道添加一个自定义的航路点,这很容易用鼠标右键完成。

当你选择你的航线后,如果你有飞机进入系统,它将以适当的速度生成一个导航日志。当您接近飞行时间时,您可以运行飞行路线的天气报告,然后AOPA FlightPlanner用适当的速度和风向更新您的导航日志。如果你计划提交一份飞行计划,你也可以从系统中完成。然后可以保存您创建的所有路由以供将来参考。如果你是AOPA会员,我强烈建议你去看看。

vfr+gps-德赢官方网站芝加哥.jpg这次飞行我带了我的传统部分,但把它们留在后座。相反,Jeppesen VFR+GPS五大湖(GL-3)图表在我的大腿上坐了大部分的飞行。今年夏天我在航空公司第一次了解到德赢网址这些地图。我的大部分飞行都发生在伊利诺伊州北部和整个威斯康星州,这需要几个部分。有了这张图表,我可以从香槟起飞,我要去Door County的Cherryland机场,带有单个图表的WI。

这些新的图表已经抛弃了我们所熟悉的各区的绿色,取而代之的是允许空域使用的白色。航空和机场的流行。我觉得他们让这些图表更容易阅读。其中一个主要的改进是在空域的天花板和地板上有清晰的标记。这些图表考虑到如此多的飞行员在飞行中使用GPS,并考虑到这种类型的飞行。

许多试点商店开始储备它们,但是如果你在当地商店找不到它们,你可以直接从那里购买。杰普森.我现在把一个放在我的飞行包里,用于所有航班。