3月7日,二千零一十一

飞机库里有一种垂死的艺术形式?

空中动物园任何航空杂志的一期没有提到机库飞行就不能送到印刷厂。这句话几乎和航空业的时间一样长,用来描述坐在机库周围的飞行员的谈话和讨论。然而,根据我的经验,飞机库飞行更像是一个神话,然后是一个现实,我开始怀疑这种艺术形式是否正在慢慢死亡。

事实上,不到一半的人口是飞行员。所以尽管很多人对我们的所作所为很感兴趣,很难找到愿意连续几个小时谈论航空的人。德赢网址当我第一次学习飞行时蓝灰机场在辛辛那提,哦,我爱上了飞机库的飞行。飞行学校有一个沙发,它位于FBO办公室外的一个覆盖区域,在那里你可以坐着听和观看机场的活动。上完课后,我会和我的老师坐在那里听取汇报,几分钟之内,人群就会增加,机库的谈话也会开始。作为一个学生,这是一个很好的方式来保持动力,也向别人学习。我想知道如果没有这种联系的经验,我是否会坚持下去,我想我会有,但很难确定在机场的友谊在我不断的动机中所起的作用。

不幸的是,自从2005年搬回芝加哥后,德赢官方网站我在机场周围找不到真正的航空友谊。我能找到它在线但它在机场不见了。我属于一个飞行俱乐部,尽管会员名单很健康,对促进成员之间的社交活动没有任何帮助。我来机场是为了飞,然后就在那之后左飞。

机库飞行.jpg最后,我厌倦了那种经历,继续寻找更好的东西,偶然发现了我的新俱乐部,前沿飞行俱乐部,这是我经历过的挫折造成的。这个俱乐部关注的是飞行的社会方面。他们每月提供一次飞行,鼓励飞行员分担飞行费用,互相学习。夏天他们在停机坪上组织烹饪,最重要的是,他们在机库俱乐部提供了一个欢迎的环境,可以看到鼓励闲逛的飞行路线。我以前的俱乐部有金属椅子,它们的背转向机场,鼓励你在飞行后回家。我现在建议未来的学生飞行员,如果他们的飞行学校没有沙发,走出去。

除了通过机库飞行享受地面飞行的好处之外,我还了解到,我很享受与更多的飞行员分享飞行时间,从新手飞行员到机长。上周末我参加了我的第二次俱乐部飞行。我们有九名飞行员,他们带着四架飞机从芝加哥到德赢官方网站卡拉马祖参观航空动物园博物馆.这是一次我本可以自己完成的飞行,但它会花费更多的钱,而且我会错过友情和向我的飞行员同伴学习的机会。这些类型的活动将使新飞行员和老飞行员继续参与我们的社区。

随着飞行员人数的减少,我认为对我们所有人来说,找到一种使我们在航空方面的经验最大化的方法是很重要的。我从来不会说我的航空之火需要重新点燃,但我的经验前缘肯定是在放火。我在机场的旅行中得到了更多的收获,因为我找到了一个俱乐部,它提供的不仅仅是一架飞机。

让我们做更多的工作,继续让通用航空界成为一个有吸引力的团体,让每个人在这个团体中保持活跃。


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2月22日,二千零九

呼叫所有飞行员和通用航空支持者

LASP.JPG去年,需要你的帮助来阻止用户收费的实施。现在,您需要再次写信给您的代表,并就TSA的提议与政府官员分享您的反馈意见。大型飞机安全计划(LASP).

马克斯·特雷斯科特写了一封信伟大的职位解释为什么这应该是本周末你心目中的头号航空问题。据飞机所有人和飞行员协会“提议的大型飞机安全计划,或LASP,将对重量超过12500磅的飞机的第91部分操作员施加一系列昂贵和繁重的要求。这些要求包括对船员进行犯罪记录检查,将乘客与TSA值班和禁飞名单进行匹配,检查乘客和行李是否有危险武器或违禁物品;并支付两年一次的第三方审计费用”。

请不要假设,因为这不会影响你驾驶的飞机类型,所以这不是你要担心的严重问题。德赢网址AOPA的政府事务副总裁安迪·塞布拉(Andy Cebula)提出了一个很好的观点,他说:“我们还担心规章制度很容易扩大到包括所有飞机,无论操作的大小或类型,因为美国运输安全管理局没有说任何话来证明12500磅的限制是合理的。”

马克斯·特里斯科特在他的文章中引用了本杰明·富兰克林的一句非常恰当的话:“为安全牺牲自由的人是不值得的。”我担心的是,没有任何所谓的安全利益得到证实。

直到2月27日,2009年分享您对拟议规则制定通知(NPRM)。到目前为止,已经发表了近3000条评论,但这只是航空界的一小部分。

所以,我敦促你阅读马克斯·特雷斯科特的职位关于此事和访问AOPA在线会员行动中心.比花几分钟时间起草一条信息与您的代表分享并向拟议规则制定通知.如果你想知道该说什么就写什么奥帕指南写下你对这个问题的回应。


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