2011年3月7日,

飞机库飞行是一种濒死的艺术形式?

airzoo1.jpg任何航空杂志都不会在没有提及机库飞行的情况下运送到印刷商那里。这个词出现的时间几乎和航空学一样长,用来形容飞行员坐在飞机库周围进行的对话和讨论。然而,根据我的经验,飞机库飞行更多的是一个神话,而不是现实,我开始怀疑这种艺术形式是否正在慢慢消亡。

事实上,只有不到0.5%的人口是飞行员。所以,尽管很多人对我们的工作感兴趣,但很难找到愿意连续几个小时谈论航空的人。德赢网址我第一次学飞的时候蓝灰机场在俄亥俄州辛辛那提市,我爱上了飞机库飞行。飞行学校有一个沙发,放在FBO办公室外面的一个有盖的地方,你可以坐在那里听和看机场的活动。一节课之后,我会和我的老师坐在那里听取汇报,几分钟后,人群就会聚集起来,机库的谈话就开始了。作为一名学生,这是保持积极性和向他人学习的好方法。我想知道如果没有这种亲密的经历,我是否还会坚持下去,我想我会坚持下去,但很难确定在机场的同志情谊在我持续的动力中扮演的角色。

不幸的是,自从2005年搬到芝加哥后,我一直无法在机场周围找到真正的航空德赢官方网站伙伴关系。我能找到在线但在机场不见了。我参加了一个飞行俱乐部,尽管会员名单很好,但它没有采取任何措施促进会员之间的社交活动。我去机场坐飞机,然后马上就走了。

hangarflying.jpg最后,我受够了这种经历,继续寻找更好的工作,我遇到了我的新俱乐部,前沿飞行俱乐部这和我经历的挫折是一样的。这个俱乐部专注于飞行的社交方面。他们每月提供一次飞行,鼓励飞行员分担飞行成本,互相学习。在夏天,他们组织在停机坪上的野餐,最重要的是,他们在机库俱乐部提供一个欢迎的环境,在那里可以看到航线,鼓励人们闲逛。我以前的俱乐部有背对机场的金属椅子,鼓励你在飞行后回家。我现在建议未来的飞行员学生,如果他们的飞行学校没有沙发,那就走吧。

除了享受在飞机库飞行的好处之外,我还了解到,我很享受与更广泛的一群飞行员——从新手到机长——分享飞行时间。上个周末,我参加了我的第二次社团飞行。我们有九名飞行员骑上四架飞机进行从芝加哥到德赢官方网站卡拉马祖参观航空动物园博物馆。这是一次我可以自己完成的飞行,但它会花费更多,我将失去同志情谊和向我的飞行员同伴学习的机会。这些活动将使新老飞行员继续参与我们的社区。

随着飞行员人数的减少,我认为找到一种方法来最大化我们的飞行经验是很重要的。我从来没有说过我的航空之火需要重新点燃,但我的经验前缘绝对是火上浇油。我从机场旅行中得到了更多,因为我找到了一个俱乐部,它提供的不仅仅是乘坐飞机。

让我们一起做更多的工作,继续使通用航空社区成为一个有吸引力的社区,让每个人都在社区中保持活跃。


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2009年2月22日

呼叫所有飞行员和通用航空支持者

LASP.jpg去年需要你们的帮助来阻止用户收费的实施。现在你们需要再次写信给你们的代表,并与政府官员分享你们对TSA提议的反馈大型飞机安全计划(LASP)

Max Trescott写了好的文章解释一下为什么这应该是本周末你脑海中首要的航空问题。根据飞机所有者和飞行员协会的说法,“拟议中的大型飞机安全计划(LASP)将对重量超过12,500磅的飞机的91部分运营商施加一系列昂贵而繁重的要求。这些要求包括检查机组人员的犯罪历史记录,将乘客与TSA的监视名单和禁飞名单相匹配,检查乘客和行李中是否有危险武器或违禁物品,以及支付两年一次的第三方审计费用。”

请不要认为,因为这不会影响您所驾驶的飞机的类型,所以这不是一个需要您关注的严重问题。德赢网址AOPA的政府事务副总裁Andy Cebula说得很好,他说:“我们也担心这项规定可能会扩展到所有飞机,不管飞机的大小和类型,因为TSA没有说过任何合理的12500磅限制。”

Max Trescott在他的博文中引用了本杰明·富兰克林的一句非常恰当的话,“为安全而牺牲自由的人,两者都不配。”让我担心的是,所谓的安全好处并没有得到证实。

你可以在2009年2月27日之前在建议制定规则的通知(NPRM)。到目前为止,已经有近3000条评论,但这只是航空界的一小部分。

所以,我建议你们去阅读马克斯Trescott的文章关于此事和访问AOPAs在线会员行动中心。然后花几分钟起草一条信息与你的代表分享,并提交一个正式的回复建议制定规则的通知。如果你需要帮助,就写吧AOPA指南写下你对这个问题的回应。