2006年9月4日

两年期航班评论通过

自从我获得私人飞行员的许可证以来,已经有两年时间和一个月。作为联邦航空管理局法规的一部分,如果希望作为飞机指挥的试点,则需要通过两年期航班审查。

我在一个月之前安排了我的BFR,但在飞行前,注意到飞机缺少了适航性证书。我认为这是认证的航班教练的测试方式,看看我是否做出了彻底的飞行前检查。事实证明,它丢失了,飞机必须接地,直到被发现。迄今为止,它才发现它直到几天。愉快地,这次向机场出机场所有文书工作都是为了命令。

几天后,通往BFR我审查了我的运动型私人试点DVD和联邦航空法规/航空信息手册(远/瞄准)书,其中包含与私人飞行员一起飞行的所有法规。

在两年一次的飞行评审中,认证飞行指导员会做一个长达一小时的口头飞行评审,内容包括与飞行相关的法规和概念(例如,重量和平衡,天气等)。我的CFI和我花了大约1小时15分钟,德赢网址大部分时间我都能回答,除了一些模糊的问题。口头部分结束后,我们出去进行了一个小时的飞行检阅。我们离开了斯特金湾Cherryland机场对于我最喜欢的机场之一,以法莲机场。我展示了我的引航经验,利用地图和地面参考从一个地方飞到另一个地方,把我们带到以法莲。一到那里,我们就充分利用了那里美丽的草皮地带。我在草坪上表演了短场和软场起飞和着陆。我真的很喜欢在草坪跑道上着陆时那种怀旧的感觉。在完成一些不错的侧风着陆后,我们离开并返回斯特金湾,在那里我们执行了各种各样的操作,在大多数私人飞行员检查或保险检查中都演示过:转弯、失速、45度;银行转等。

当我们回到Sturgeon Bay时,我将有一部分测试,引擎失败的着陆。当我进入Cherryland Airport时,我的CFI宣布我的发动机失败了,并将电源宣布了模拟发动机故障。我削减了模式短暂,以确保我们将制作跑道并轻轻地将飞机带到。完成着陆后,我被告知我已经通过了我的两年期航班审查。

张贴了2006年9月4日上午9:35
评论

恭喜托德!有多少飞行员不通过?它完全取决于教练吗?听起来像是一个艰难而有趣的时间 - 很高兴你不必做平行停车的相对罕见的挑战。

发表于:2006年9月5日星期六下午9:13的模拟|回复

我不认为BFR是通过/失败 - 我以为他们只是评论?

发布者:杰森2006年9月5日10:17 PM|回复

如果你的指导员认为你不熟练,那么你不能再作为飞行员指挥,直到你收到通过的审查。当你通过审查时,CFI会在你的日志上签署一份批注,这样你就可以再干两年了。

发布者:托德2006年9月6日下午6时39分|回复

我今天刚刚做了我的bfr。它再次飞行真是太棒了。已经10年了(我同意,我很愚蠢地休息,飞行太乐趣了)。我很惊讶我毕竟记得多少时间。做得好

发布人:Bubba at September 13, 2006 12:57 AM|回复

两年期飞行评论通过..整洁:)

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