2013年7月19日

2013年芝加哥空气与水展上没有雷鸟德赢官方网站

Thunderbirds.jpg.3月的美国空军雷鸟在2013年芝加哥空气和水秀中取消了他们的计划外观,因为封存剪切。德赢官方网站就在几天前,据宣布,雷鸟会恢复培训,感谢由国会授权的恢复飞行时间计划。不幸的是,雷鸟仍将在2013年芝加哥空气和水上展示中擦洗,因为它们将重点关注2014年绩效计划有限的培训。德赢官方网站

根据Lt.Brett Ashworth“Thunderbirds不会恢复以前预定于2013年的空中演示......他们回到了飞行,但只有培训航班。”如果恢复的飞行小时计划将允许独奏和两架飞机团队返回表演示威,尚待看到。

这让大多数人想知道2013年航空水秀所期待的内容。对于一个人来说,它将是一个更安静的节目,在节目中较少或没有喷射飞机。这个城市刚刚发布了他们的出色的列表这是由许多多年的最爱,包括肖恩tucker和团队甲骨文团队减速伞以及其他一些回归的民用行为,包括Firebirds Delta团队和Chuck Aaron在红牛直升机

2013年的新节目将会是团队Aerostars飞行Yak 52 Tw,是一架Wii Aerobatic Trainer的苏联设计飞机。还有新的是六架飞机Geico Skytypers.谁将飞行18分钟的低空精密性能以及在天空中的键入消息(下周早些时候在Skytypers上)。

我们将重新加工德赢官方网站芝加哥空气和水秀观景指南因为我们对最佳观看地点的建议将会根据更少的军事行动使用更多的空域进行表演而发生巨大变化。在那之前,我们的建议是,今年更重要的是靠近表演中心在北大街海滩享受表演。

看看我们芝加哥空气和水展览指南德赢官方网站有关每个行为和更新导致展会的信息。

2013年6月13日

飞行天空之箭650

Sky_Arrow_650.jpg去年,一名新成员加入了我的飞行俱乐部,前沿飞行俱乐部,并带来了一个2004年天空之箭650 TNS扩大我们的舰队。我第一次看到这架飞机就立即感兴趣。它与我们的船队中的任何东西不同,或者我在我们的机场被视为租赁。这个串联座位98马力推动器飞机看起来像一架轻型运动机,但这种特殊的型号不是LSA。俱乐部的每个成员都逃到了这架飞机,因为它到达以来已经引发了经验,说到飞行有多有趣。德赢网址

我计划了我在天空箭头的第一次经验的双重用途使命。当我曾经是一个塞斯纳司机时,我最喜欢的事情之一是打开窗户并将我的相机挂在窗外射击一些航空摄影。最近,我一直在吹笛者III和吹笛者达科他的时间来记录我的时间,可以获得有限的机会,可以获得冠层眩光射击。我了解到,天空箭头有后窗可以完全删除。所以我要求一位教练将我带起来并圈出几个兴趣点,然后在从后面射击时,我们可以落地开关座椅并在飞机中签出签出。

我们开始征税的那一刻我意识到我爱上了这架飞机。有一些有趣和怀旧的有趣和怀旧的冠层开放,风吹在我们的头发和机场的新鲜气味涂在德赢网址驾驶舱内。在起飞滚动时,你坐在地上如​​此少得多,你会得到更好的速度感,这也很激动。但是,这是飞机中的最后一次,你将有高速感。这架飞机非常适合低矮的飞行,非常适合照片冒险或城市天际线之旅。

艾尔展示了在我的目标上空盘旋的飞机性能,而我则享受着探出窗外拍照的乐趣。然后我带他飞过拉维尼亚音乐节,从上面看这个节目。当我们回到芝加哥航空公司时,他建议我降落德赢官方网站。然而,从后座你没有仪表和限制到没有视野的仪表在前面。所以我只能靠感觉着陆。这是一种多么清新的感觉啊。我想我已经习惯了玻璃驾驶舱的所有好处,有时我只是驾驶飞机不够。

当我搬到前排座位时,我完全意识到这是一个完美的飞机,以重新连接飞行员和舵的技巧。没有自动飞行员,如果你不使用你的舵手,骑行不会顺利或舒适。飞行弓箭手或达科塔很容易让你的一些核心技能减少。飞机也很有趣,因为它完全简单。虽然,它有一个玻璃面板,飞行它并没有太多飞行,并且具有我飞过的任何飞机的最快的前飞行。

我在天空之箭上呆了1.6个小时,在我离开之前需要回去做一些基本的操作,但我期待着今年夏天利用这架有趣的飞机。下面的视频是我第一次在日落时分从天箭号的前座起飞。



发表于6月13日晚上10:49 |邮寄类别:飞行经验|评论(1)|保存并分享这个故事

2013年5月23日

和蒙蒂塞洛飞行俱乐部一起飞行

mike_fbo.jpg我是通用航空社区的坚定拥护者。自从2004年成为一名飞行员以来,我一直惊讶于航空界是多么的开放和友好。每当我去新的地方,我就设法找当地的飞行员一起飞行。它提供了在一些独特的地方飞行的机会,包括飞越金门大桥(杰森细节)下来哈德森河(与迈克110Knots.)纽约市天际线的独特观点。

上周,我去弗吉尼亚州的夏洛茨维尔参加一个会议。我搜索了一下,找到了迈克蒙蒂塞洛飞行俱乐部,刚刚在夏洛茨维尔开始的俱乐部。随着我最近的工作飞行俱乐部奖学金与地面效应顾问,我想花些时间谈论和飞行迈克,这将是一个很好的方式来俯瞰该地区的旅行。

迈克正在为有兴趣创造飞行俱乐部的别人设立一个很好的例子,他正在击中人行道(或实际上是跑道),并努力鼓起他的俱乐部的支持。在我们遇到的那一天,我们希望从当地航班学校租用塞斯纳172,并从事跳跃Charlottesville-Albemarle机场(kcho)到Culpeper区域机场(KCJR)送一张宣传扶轮社的传单。在那里,迈克找到了一架待售的飞机,这可能是他俱乐部的第一架完美的飞机。

我们在飞行中聊了聊飞行俱乐部,还探索了这个地区。德赢网址迈克在飞行结束时得到了一个惊喜,蒙蒂塞洛的空中之旅。我想这是有意义的飞行与蒙蒂塞洛飞行俱乐部将不完整的空中旅行托马斯杰弗逊的种植园。遗憾的是,我没有带着我的佳能T2i来拍照分享。我多年前参观过这处房产,但从空中你真的可以看到这处房产的巨大规模。

你旅行时寻找飞行员吗?如果是这样做可能会变得更容易OpenAlplane.需要飞行!


发表于5月23日晚上8:31 |邮寄类别:飞行经验飞行俱乐部|保存并分享这个故事

2013年5月13日

飞行俱乐部奖学金收到126份申请

scholarship_graphic.jpg几个月前,我与芝加哥的其他三名飞行员组成了联盟德赢官方网站地面效应顾问并提供第一个奖学金帮助创建一个飞行俱乐部。我们意识到全国各地的需要为新的飞行俱乐部创造,以促进更多飞行,并帮助保持飞行的成本。然而,启动俱乐部并不容易。

因此,我们制定了一些强有力的伙伴关系,并创造了奖学金,该奖学金将为获胜者提供超过3,500美元的商品和服务,以协助他们从地面上获取俱乐部。老实说,我们不知道要期待什么。我们被吹走了,以获得126个质量奖学金。

我们在过去的14天中审查了申请并与许多候选人谈论,因为我们试图确定10月15日星期三将在2013年6月1日宣布的最终选手。

我们收到的应用程序数据中有一些有趣的数据点,所以我们建立了一个信息图表来共享这些信息。你可以通过右边的图像或StartAFlyingClub.com网站

请继续关注进一步的更新!


发表于5月13日晚上8:30 |邮寄类别:飞行俱乐部|评论(83)|保存并分享这个故事

2013年4月3日

经典的飞行包为驾驶舱增加了一堂课

classicflightbag.jpg.另一位飞行员保罗·莱姆利(Paul Lemley)对飞机的质量不满意飞行袋可在市场上购买。起初,他凑合着用手头的东西。最后他决定解决这个问题,打造他心目中的完美飞行包。为了向泛美航空时代致敬在那个时代,航空是一种奢侈品,乘客和飞行员都穿着考究他创造了经典的小手提包。手工缝制的袋子是用真正的疯马皮革制成的,并且具有非常坚固的感觉。内部是棉质面料衬里,并具有我认为适当的口袋。

我承认在我的九年中使用了各种各样的袋子作为飞行员,从来没有完全满意我有右包。我从一个极端的一个极端的行李箱大小的飞行包,可以携带任何东西,我可能需要在驾驶舱里塞进耳机包里的所有需求。通过技术接管,我认为大多数人可以将设备融入其中两个极端之间的东西。

这个周末,我带着经典飞行包进行了一次试飞。我轻松地将下列物品装入袋子:

  • Zulu Lightspeed耳机
  • iPad.
  • FlyingEyes太阳镜
  • 佳能T2i数码相机
  • 日志
  • 记事本和钢笔

大多数飞行包的缺点是它们提供了太多的口袋和隔间,我永远无法轻易找到我想要的东西。保罗建议使用这类包的飞行员“扔掉那些口袋太大的捕兽器,对你的旅行必需品感到自豪”。我能在经典的飞行包中找到的唯一缺点是它有三个搭扣,这很时髦,但让我从包中取出来有点费时。这不是一个设计缺陷,而是保罗确保自己开发出了一些美丽的东西,“这是强调风格而不是功能,强调工艺而不是大规模生产的尝试。”

听起来像是像我这样的人来说是一个合理的权衡,因为我一直在娱乐,并且每周七天漫长而不是在包里的袋中。该包为我的目的工作,肯定看起来比我之前的包更好。可悲的是,我不认为我经常飞行,只能为飞行使用这个包。相反,我想我可能会用这个包来开始工作,知道每次我看看它都会唤起那种潘的感觉旅行和飞行的时代。

经典飞行包可以在网上买到零售价为495美元,但目前正在出售395美元,免费销售。

2013年3月14日,

午餐圈的模式

todd_pbj.jpg.大多数飞行员都熟悉100美元的汉堡。不过在过去的一周,我享受了我的第一个82.50美元的PB&J三明治。几个月来,我一直在努力想办法找到更多的飞行时间。最近,我开始考虑能否在午餐时间赶个航班。

我的办公室距离机场大门有超过10英里。在我预订的一行中预测了美丽的蓝天,我预订了一架飞机并决定试一试。这是事情的情况:

11:41离开办公室
11:48打电话叫人把飞机从机库拖出来
11:51完成预检简报
12:04抵达机场
12:18完成预飞,启动引擎
12:25在KPWK下载16:25跑道16
12:50发动机关闭三点触摸和GOS完成
12:56飞行登录领先的飞行俱乐部电脑
1:25抵达办公室。
我的飞行记录是0.5小时,有三次降落记录。这未必是最好的或最有用的飞行时间,但对我来说,这是一种不同的方式,既能体验飞行的乐趣,又不会占用晚上和家人在一起的时间。

我想我会肯定会再做一次,并认为这可能是与他人分享航空的有趣方式。也许今年夏天,我将尝试每月一次或两次进行这类飞行,并邀请一名同事加入我,快速游览该地区或沿着芝加哥天际线的航班。德赢官方网站

这是迄今为止我能想到的最好的午餐方式。花生酱和果冻是普通的,但氛围是无与伦比的!


发表于3月14日,5:59 PM |邮寄类别:100美元汉堡包飞行时间|评论(4)|保存并分享这个故事

2013年2月23日

Sporty的乐器评级课程应用审查

ifr_app_potbelly.jpg.《sport》最近发布了一款适用于苹果iPad和iPhone的应用程序《Complete Instrument Rating Course》。这款应用程序可以将内容丰富的dvd制作成便携的,这样你的空余时间就可以变成航空培训的机会。

我最近有机会参加体育的仪器评级课程应用程序为了一次试飞,我喜欢这种体验。我读到一半德赢网址了。我有一种感觉,我会先看一遍这个系列,然后在训练和准备笔试的时候经常回到内容上来。我以前在DVD和在线课程上都使用过体育的课程。两者都很好,但也带来了挑战。DVD意味着我必须在电脑里随身携带一张DVD,或者在DVD播放机旁边,而在线课程要求我能上网,这让我无法在长途商务航班上欣赏内容。虽然你可以在iPad上观看体育频道的在线课程,但这对我并没有多大帮助,因为我目前还没有支付数据套餐费用。这款应用的一个很好的优点是,它可以下载内容供离线观看,这让我可以在午餐时间、健身房和上下班途中欣赏这些内容。

此应用程序允许我每当我可能有一些停机时消耗信息。该系列分为七个类别,然后在每个类别中都是通常范围为4到15分钟的主题。当我在车上等待换油时,我有一个小时或一两小时的时候看一些。另一个不错的功能是,您不需要担心在iPad周围拖延,因为单一的购买允许您在iPad和iPhone上使用内容德赢网址。该课程确实允许用户赢得书面测试认可并直接从应用程序内接收FAA Wings信用。

ifr_70s.jpg内容是新旧内容的混合。大部分内容最近已经更新,包括模拟和数字座舱讨论。对于可能没有太多变化的话题,有一些旧的片段,体育可能已经用了40年的大部分时间,包括右边的控制器,谁是运动眼镜,看起来像70年代的眼镜,与整个外观。尽管有一些古怪的老片段散布在内容上,但这是伟大的。德赢网址

自从我学会在距离Sporty的乡村县乘坐邻近的机场飞往克拉蒙特县,我会说我有点偏向他们的内容。所以我喜欢看到一些机场的剪辑我花了这么多时间。即使没有该连接,我认为这是仪器训练中的宝贵工具。Sporty的VP John Zimmerman表示,“任何赢得了他的乐器评级的飞行员都会告诉你,这是无需轻描淡写的。我们的课程超出了简单的测试准备,为现实世界的仪器飞行的飞行员准备飞行员。”

应用程序可以免费下载其中包括一些演示内容,但需要199.99美元的订阅来访问所有内容。


发布于2月23日晚上9:29 |IFR培训|评论(99)|保存并分享这个故事

2013年2月7日

第一个飞行俱乐部奖学金

我很自豪地宣布我参与了有史以来第一个飞行俱乐部奖学金。这一切开始于几个月前,我有机会加入Marc Epner和Al Waterloo,他们是简单的飞行广播,他们的表演集。我们花了几个小时与Adam Smith谈话,Aopa的高级副总裁兼中心高级副总裁晋级试点社区。他的一个主要举措正在增长美国成功的飞行俱乐部的数量。通过其研究的AOPA确定了飞行俱乐部有助于降低飞行的成本,同时为飞行员创造更多的社会机会,是促进透视飞行员的航空的好地方。

startaflyingclub.gif我们三人都坚信飞行俱乐部可以为通用航空行业提供价值。作为一个成功的飞行俱乐部——领先边缘飞行俱乐部的成员,我们觉得我们可以帮助他人分享创建一个成功的飞行俱乐部的想法和技巧。我们联系了另一位航空博主和飞行员路易斯·鲍尔斯,成立了地面效应顾问。仅仅几个月后,我们推出了startaflyclub.com,一个致力于帮助美国下一个伟大的飞行俱乐部发展的博客。

我们认为,到目前为止,大多数航空奖学金都是针对飞行员个人的。我们相信我们的奖学金将帮助整个飞行员社区。AOPA的亚当·史密斯说:“我喜欢用奖学金来帮助成立飞行俱乐部的想法。就像一份帮助别人学习飞行的奖学金,但却是一份不断回馈航空业的礼物。”

我们正在以清单、剧本、博客帖子、音频和视频提示的形式构建内容,所有这些都与创建和发展一个成功的飞行俱乐部有关。我们认为没有比提供奖学金帮助某人从头开始创建飞行俱乐部更好的办法了。我们收到了来自行业和合作伙伴的大量反馈,包括:AOPA, Sporty's Pilot Shop, David Clark, Signature Flight Support, PilotEdge和LiveATC.net。他们都捐赠产品或资源,将帮助我们为获胜者建立一个飞行俱乐部。

飞行俱乐部奖学金应用窗口现在是开放的,将于2013年5月1日经营。然后,我们将缩小到十个入围者的提交,并于2013年6月1日选择一个获胜者。我们期待在结束前与获胜者开放新飞行俱乐部夏天。

如果你或你认识的任何人有兴趣创建美国下一个伟大的飞行俱乐部,请今天就在StartAFlyingClub.com


发表于2月7日,10:31 PM |邮寄类别:飞行俱乐部|评论(82)|保存并分享这个故事

2013年1月24日

2012年审查中的飞行年

annual_hours.jpg9个州,4架飞机和近40个小时的飞行为壮观的2012画上了句号。就在两年前,我的工作时长是2004年拿到驾照以来最少的,只有6.2小时。德赢网址就在那时,我加入了先锋飞行俱乐部。一个专注于伟大人物和伟大飞机的完美结合的俱乐部。从那以后,我的年工作时间不断增加,2011年增加18.2小时,2012年恢复到我希望保持的39.1小时的水平。

这一年开始轰隆的爆炸有助于渡轮渡轮,海军SNJ经常被称为从芝加哥到Chino,CA的T-6德克萨斯人。德赢官方网站我在渡轮航班上飞行座位,帮助将飞机放在美国的飞行员试点学校,在那里它将用于几周的培训。在两天后我们在德州号上呆了14个多小时我的日志里又添了六个州和九个机场。这肯定是我自2004年获得飞行执照以来最棒的飞行经历之一。

夏天的其余部分我花了时间熟悉各种新飞机。截止地区,近75%的飞行时间的飞行时间近75%。然而,领先的飞行俱乐部有一个舰队,包括Cirrus SR20,Piper Dakota,Piper Archer和天空箭头。从船队中缺失是塞斯纳的任何东西。结果我决定终于不得不转换并深入潜入吹笛者家族,这是一个非常满意的举动。

t6texanflight2.jpg.我在吹笛者弓箭手中的第一个大旅行是在6月份,当我计划另一个多州越野时,这次追逐记忆道。作为我在弓箭手中的结账飞行的一部分,我用简单的航班无线电主人和CFI,Al Waterloo飞往辛辛那提以外的蓝色灰烬机场。正是在那里,我做了大部分的主要培训并成功通过了我的结账骑行。我记得我经过我的考试的温暖下午,然后惊讶地发现我的妻子等待成为第一个去骑行的人。不幸的是,这次旅行将是我最后的蓝色灰烬,因为它在这次飞行后几个月才会关闭。我很高兴得到在蓝灰机场再进行一次飞行在关门之前。

我今年最喜欢的飞行经历之一是和我爸爸一起跑玉米。我们飞往伊利诺伊州哈佛大学的一条小草条,距离Twin Garden Farms,一些世界上最好的玉米的供应商仅几分钟路程。我们把弓箭手拿出来,用玉米填充它。这是一段飞行,至少在几周内给予。

决心登录更多的跨国时间,而不是我加入了几个俱乐部成员的任何一年飞往加斯顿,AK9月。我记录了几个腿作为飞行员指挥,包括最初的腿从芝加哥行政机场到圣路易斯的兰伯特菲尔德。德赢官方网站在那里着陆是我的第一次B级经历,肯定是一次很棒的学习经历。在加斯顿的一个度假胜地度过了愉快的时光后,我从加斯顿飞回伊利诺州的尚佩恩。起飞时的天花板很低,需要仪表飞行计划。我们很快地从汤里飞了出来,发现自己看到了美丽的风景,俯视着云朵。我喜欢在实际仪器条件下获得一些经验,并因此得到进一步的启发去寻求我的仪器评级。

2012年的最后一次亮点是两次简单的航班收音机的客人。9月,我被邀请了来谈论我的飞行经历德赢网址德赢网址。然后在11月,我与马克和艾尔共同担任一个晚会的荣誉主持人采访了Aopa的Adam Smith并谈到了飞行俱乐部在重德赢网址建航空业的作用。两次都很有趣,我期待着在将来更多地帮助他们!

凭借2012年的飞行经验,我感觉自己成功地从Cessna变成了Piper。话虽如此,我还是很高兴能增加派珀的订单。德赢网址2012年晚些时候,我开始在Piper Dakota上记录一些时间,这是一架复杂的飞机,这不是我说的,但实际上是飞机的分类。12月底天气对我不利,我无法完成结帐。然而,在接下来的几个星期里,我希望完成达科塔和我的第一架复杂飞机的检验。

我希望能使2013年成为另一个伟大的航空。我期待着与您分享经验!


发表于1月24日,晚上8:00 |邮寄类别:|评论(2)|保存并分享这个故事

2012年11月29日

飞眼睛评论:受保护的眼睛和舒适的耳朵

flying_eyes_masthead.jpg
flying_eyes_todd3.jpg.我最近有机会测试一种新的方法航空太阳镜飞的眼睛已经创造了一对专门为飞行员制造的太阳镜,以解决镜线柱的磁柱的问题,打破了ANR耳机密封和与该杆相关的疼痛。飞行的眼睛可以在两个不同的状态中佩戴,即我呼叫“驾驶舱模式”和“重力强制”模式。

在驾驶模式下,你只需把太阳穴换成可调节的带子,带子可以收紧到完美的位置,将太阳镜固定在合适的位置。织带通过无缝的密封下,您的耳机,以一个舒适的感觉。创造者Dean Siracusa.他指出,“如果你花了超过1000美元购买高质量的耳机,难道你不想确保它们得到最好的性能吗?”那么为什么戴太阳镜会导致噪音泄漏呢?虽然很舒服,但在这种状态下,当你和住在地面上的朋友在一起时,太阳镜可能会给你带来一些奇怪的表情。为了解决这个问题,只要在你离开机场的时候把带子换成标准的太阳鬓,你就有了一副日常太阳镜。

镜头本身对驾驶舱来说是完美的。它们是非偏光镜片,具有UV400防晒和中等的镜片密度,可以保护你的眼睛,确保你可以轻松使用你的驾驶舱小工具,如iPad和玻璃面板。

将此产品分类为“为什么我想到这一点?”类别。在驾驶舱内有很多时间持续到戴着太阳镜的戴眼镜的耳罩的不适,迪恩斯烈拉斯塔,一名飞行员14年来,决定他也可以创造一个解决方案。三年后,他有待定的专利,自9月以来一直在销售他的飞眼睛。

我唯一的抱怨是你开始过渡的前几次剪辑很难发布。但是,在几次过渡后,他们顺利工作。

我认为迪恩有一件好事和他的飞的眼睛在我的飞行包里留个永久位置。

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